Американская компания разработала автономный грузовой вагон для железной дороги

Технологическая компания Intramotev, которая базируется в Сент‑Луисе (штат Миссури, США), разработала автономный грузовой вагон, который можно использовать в стандартных железнодорожных перевозках. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом RailFreight.

Транспортное средство, получившее название TugVolt, предназначено для ближнемагистральных маршрутов протяженностью до 1 тыс. км. Вагон оснащен стандартными сцеплениями и пневматическими тормозами.

Как рассказал соучредитель и генеральный директор стартапа Intramotev Тимоти Лукини, в настоящее время доступны две конфигурации: для работы с вагонами-платформами и вагонами-хопперами. Сейчас ведутся переговоры с потенциальными заказчиками, которые заинтересованы в конфигурациях закрытых кузовов и вагонов-цистерн.

TugVolt использует аккумуляторно-электрическую силовую установку с пробегом на одном заряде до 1 тыс. км (600 миль). Время зарядки составляет 15-30 минут. Целевая полная нагрузка на рельсы (GRL) в настоящее время является отраслевым стандартом – 286 тыс. фунтов (128,7 тыс. кг), с максимальным значением GRL 315 тыс. фунтов (142,9 тыс. кг).

В Intramotev рассказали, что уже получили заказ на $30 млн на приобретение вагонов
TugVolt, однако имя потенциального покупателя пока не называют.

Логист.Today напоминает, что в феврале 2020 года компания OVK получила разрешение на эксплуатацию шестиосных вагонов-платформ сочлененного типа Sggrs80.

Узнать подробности можно из материала «Компания OVK выпустит для Deutsche Bahn шестиосные вагоны-платформы Sggrs80».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram