Бизнесу, который связан деловой активностью с Китаем, в частности доставляет товары по «Новому Шелковому пути», необходимо знать о возможных неприятностях, так как список санкционированных товаров, лиц и транзакций растет. В настоящий момент основной причиной разногласий между Китаем, с одной стороны, и Европой и США, с другой, являются права человека в регионе Синьцзян. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом railfreight.com.
На прошлой неделе Китай объявил о санкциях против четырех членов Комиссии правительства США по международной религиозной свободе в ответ на санкции, наложенные на китайских чиновников за жалобы на злоупотребления в северо-западном районе страны Синьцзян. И это лишь последняя из серии взаимных санкций, которые затрагивают и Европу.
Адвокат по санкциям Себастьян Беннинк из юридической фирмы Bennink Amar на саммите Европейского Шелкового пути провел семинар, объяснив, в каких случаях применяются санкции.
По заявлению Себастьяна Беннинка, это был чисто символический ход. Например, китайские предприятия, такие как Синьцзянский производственно-строительный корпус, были включены в санкционный список. В результате взаимодействие с этой компанией считается нарушением санкций. В ответ 22 мая 2021 года Китай ввел санкции в отношении десяти физических и четырех юридических лиц в ЕС, включая членов Европейского парламента.
Следующий шаг последовал из ЕС. 16 сентября текущего года Европейский парламент принял новую стратегию отношений между Евросоюзом и Китаем, в которой, среди прочего, было указано, что «ЕС срочно необходимо завершить ряд автономных мер, включая запрет экспорта технологий двойного назначения».Как пояснил адвокат, он видел много случаев, когда компания не знала, что нарушает правила ЕС.
Есть санкции, которые касаются физических и юридических лиц, но есть также экспортный контроль, который касается продуктов. В частности, европейский экспортный контроль основан на ряде международных соглашений. Многие из них относятся к товарам двойного назначения. Это продукты, которые можно использовать как в гражданских, так и в военных целях. Беннинк подчеркнул, что в случае санкций, возможно, придется проявить должную осмотрительность, поскольку правила сложны. Например, если у компании есть филиал в ЕС, она подпадает под действие санкций ЕС, а филиал - нет. Если вы имеете дело с акционером, находящимся под санкциями в Китае, но его доля в компании составляет менее 50%, сделка не подлежит санкциям. Если его доля превышает указанный предел, применяются санкции. Адвокат отмечает, что Китай - не единственная страна, попавшая под санкции. Во всех этих странах есть много активных игроков на «Новом Шелковом пути», поэтому знать о возможных нарушениях санкций - не роскошь, особенно если вы знаете, что нарушение может повлечь за собой большие штрафы. Логист.Today напоминает, что летом текущего года экономисты из Венского института международных экономических исследований (wiiw) опубликовали доклад «Как тратить деньги: предложения по восстановлению Европы после COVID-19», в котором утверждают, что проект «Европейский Шелковый путь» может способствовать восстановлению Европы после пандемии COVID-19.Узнать подробности можно из материала «Проект «Европейский Шелковый путь» должен помочь восстановить Европу после пандемии коронавируса».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram