В Венгрии прогнозируют повышение фрахтовых ставок на треть из-за высоких цен на энергоносители
Венгерская железнодорожная ассоциация (Magyar Vasúti Egyesület) Hungrail опасается роста стоимости железнодорожных перевозок в 2022 году из-за скачка цен на энергоносители. Это может привести к повышению ставок на грузовые перевозки на 25-30%, что, в свою очередь, повлечет обратный переход транспортировки товаров на автомобильный транспорт. Об этом Логист.Today узнал из материалов, опубликованных порталом railfreight.com.
Hungrail инициирует специальную консультацию с Министерством инноваций и технологий, в ходе которой попросит разработать «немедленные решения, принятые в отношении компенсации стоимости повышения энергии, запланированной на 2022 год». В ассоциации считают, что без государственного вмешательства автомобильные перевозки товаров резко возрастут.
В сообщении Hungrail говорится, что с января 2022 года, если не вмешается правительство Венгрии, компаниям, занимающимся железнодорожными грузовыми перевозками, следует готовиться к увеличению цен на тяговую энергию почти на 300%. Согласно информации, опубликованной в течение последних дней национальной железнодорожной компанией MÁV Zrt, подорожание электроэнергии приведет в следующем году к дополнительным расходам участников рынка в размере 19 млрд форинтов (51,7 млн евро). Из-за этого компании, входящие в ассоциацию, будут вынуждены повысить фрахтовые ставки на 25-30%.
«Венгерская железнодорожная ассоциация Hungrail будет принимать решительные меры против всех факторов, влияющих на конкурентоспособность подсектора железнодорожного транспорта, включая негативные последствия резкого повышения цен на электроэнергию для железнодорожного сектора. Это полностью противоположные эффекты с точки зрения достижения целей защиты климата. При таком повышении железнодорожные компании, работающие в пределах инфраструктуры MÁV Zrt., будут предоставлять услуги по самой высокой цене на тяговую энергию в Европе»
Выдержка из заявления Hungrail
«Это побочный эффект перехода к более устойчивым видам транспорта. Переход от традиционных способов производства энергии, таких как ядерная энергия, стоит дорого. Более экологичные источники требуют денег, и транспорт неизбежно станет дороже. Это реальность. Нам нужно следовать этому, если мы хотим достичь наших зеленых целей и перейти к устойчивой мобильности. Мы не можем покупать самое дешевое топливо и в то же время быть экологичными»
Ханс-Виллем Врун из голландской промышленной группы RailGood
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Испания: водителя грузовика оштрафовали и бросили без помощи после наводнений в Валенсии
Польша: подводные камни закона о защите информаторов
Литва: таможня запускает обновленную Национальную систему контроля транзита
