Литва решает проблемы дефицита водителей грузовиков за счет Узбекистана

На прошлой неделе Linava подписала соглашение с узбекской транспортной ассоциацией Aircuz и Министерством транспорта Республики Узбекистан об укреплении двусторонних связей в области перевозок. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой литовской Ассоциации автоперевозчиков Linava на странице организации в Facebook.

14 декабря генеральный секретарь Linava Зенонас Буйвидас, генеральный директор Aircuz Санджар Пулатов и министр транспорта Узбекистана Илхом Махкамов подписали Меморандум, одной из целей которого является трудоустройство узбекских водителей грузовиков.

Как заявил Зенонас Буйвидас, дефицит водителей грузовиков является серьезной проблемой не только в Литве, но и во всем мире.

Он также добавил, что нужную квалификацию местные водители смогут получить в Узбекистане, а после прибытии в Литву «все, что им останется, – это завершить формальности при приеме на работу, обустроиться, открыть банковский счет для выплаты заработной платы и начать работать». Таким образом узбекские дальнобойщики получат значительные преференции, которые позволят литовским перевозчикам быстрее расширять свой штат.

В соглашении также предусмотрены ускорение процесса цифровизации в транспортном секторе и активизация связи с международными платформами информационных технологий, что ускорит необходимые процедуры для большегрузов, курсирующих между странами.

К слову, по оценке Linava, в текущем году дефицит водителей грузовых автомобилей в Литве составляет около 30 тыс. человек. После вступления в силу в феврале 2022 года Пакета мобильности это число увеличится примерно в 2 раза.

Логист.Today напоминает, что в начале декабря Министерство соцзащиты и труда Литвы обнародовало планы повышения до 15-16 тыс. квоты на льготное трудоустройство водителей из стран, не входящих в состав ЕС. Однако местные перевозчики отмечают, что этого недостаточно, чтобы сократить нехватку работников.

Узнать подробности можно из материала «Литва увеличит квоты найма для водителей из третьих стран».

Также напомним, что литовская транспортная компания CargoGO Logistics решила проблемы с дефицитом кадров, нанимая водителей грузовиков из стран Азии и Ближнего Востока. Сообщается, что в ближайшие годы перевозчик планирует нанять десятки или даже сотни высококвалифицированных водителей из Индии и других стран Азии.

В группе компаний СargoGO также работают водители из Беларуси, Украины, Узбекистана, России, Кыргызстана, Казахстана, Молдовы, Латвии, Таджикистана и Грузии.

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram