Страны ЕС одобрили реформу директивы о Евровиньетках

Правительства стран-членов ЕС одобрили реформу директивы о Евровиньетках. После утверждения пересмотренных правил Европарламентом у каждого государства будет 2 года, чтобы ввести их в национальное законодательство. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Совета Евросоюза (ЕС).

9 ноября Совет ЕС одобрил более строгие и широкие правила взимания дорожных сборов (директива Евровиньетки). Пересмотренный закон включает новую схему учета выбросов CO2 для снижения углеродного следа транспорта в соответствии с Европейским зеленым курсом и Парижским соглашением.

Первое нововведение касается постепенного перехода от системы оплаты по времени к системе оплаты по километражу на основной сети TEN-T. Переход должен произойти в течение 8 лет после вступления Директивы в силу. Тем не менее государства-члены могут продолжать применять виньетки на других участках своей дорожной сети.

Еще одно исключение из этого правила касается так называемых «обоснованных случаев», таких, как малонаселенные районы или ограниченный участок дороги.

У государств-членов также будет возможность создать комбинированную систему тарификации для большегрузных автомобилей, которая объединит элементы, основанные на расстоянии и времени, и два инструмента варьирования (новый, основанный на выбросах CO2, и существующий, основанный на классах ЕВРО). Таким образом, для дизельных транспортных средств сложится вдвойне негативная ситуация – чем больше топлива потребляет грузовик, тем выше взимаемая плата.

Сообщается, что эта система позволит полностью реализовать принцип «загрязнитель платит», в то же время предоставляя государствам-членам необходимую гибкость для разработки собственных систем дорожной тарификации.

Узнать подробности можно из материала «Перевозчикам из ЕС станет проще арендовать грузовики в других странах-членах».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram