Volvo представила концептуальный тягач с удлиненной кабиной и солнечными панелями

Компания Volvo представила передовой концептуальный тягач с удлиненной кабиной, оснащенный рядом новых технологий. Грузовик предназначен для перевозки зерна и изначально будет поставляться на рынки Бразилии. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой компании Volvo Group.

Производительность нового тягача Volvo Efficiency Concept Truck будет испытана в реальных условиях эксплуатации во время перевозок по бразильскому «зерновому маршруту» – из центрально-западной части страны в порты, откуда урожай отправляется на экспорт.

Сообщается, что компания Volvo не случайно выбрала именно эту страну для запуска своего концептуального тягача – в Бразилии расположен один из самых конкурентоспособных агропромышленных комплексов в мире, ежегодно бьющий рекорды по производству зерна, большая часть которого перевозится грузовиками.

Efficiency Concept Truck получил типичную бразильскую конфигурацию – «автопоезд» с двумя прицепами для перевозки сельскохозяйственных культур. Отличительной чертой представленного тягача является удлиненный кузов, который увеличился в общей сложности на 42,5 сантиметра, при этом пропорции очень похожи на грузовик DAF XG/XG+. Кроме того, кабина должна располагаться немного ниже, чем в стандартных Volvo FH. Это, в свою очередь, свидетельствует о том, что обновленный кузов соответствует новым требованиям ЕС и сможет поставляться и на европейские рынки.

Передняя часть кабины Volvo Efficiency Concept Truck увеличена на 17,5 сантиметра. Также произошли и другие визуальные изменения в архитектуре кабины грузовика. На практике это может означать лучшую аэродинамику и меньший расход топлива. В то же время спальная зона была удлинена на 25 сантиметров. Эти дополнительные 25 см скрыты под спойлерами и не видны на первый взгляд. Но если заглянуть внутрь, можно сразу заметить увеличенное пространство и матрас шириной целых 100 см.

В дополнение к новым размерам кабины Volvo Efficiency Concept Truck также тестирует использование сверхдлинных задних спойлеров для работы с самосвалом. На крыше автомобиля установлена фотоэлектрическая панель для улавливания солнечной энергии и суперконденсаторы для питания электронных компонентов и увеличения срока службы аккумуляторов. По сравнению с типичными бразильскими грузовиками 6×4-колесная база также сократилась на целых 30 см. Наружные зеркала заднего вида заменили на камеры, а трансмиссию перенесли с европейской версии I-Save.

В грузовике Efficiency Concept Truck компания Volvo также представила новую концепцию замены смазочного масла по перепаду давления, а не под действием силы тяжести, что сделало процесс быстрее, чище и безопаснее. Кроме того, было уменьшено количество фильтрующих элементов (с трех до двух), а также использовано новое масло VDS5, которое имеет меньшую вязкость и легче циркулирует по двигателю, помогая снизить расход топлива.

Логист.Today напоминает, что в апреле новая модель грузовика Volvo FM была удостоена престижной премии Red Dot Award 2021 в категории «Дизайн продукта для коммерческих автомобилей».

Узнать подробности можно из материала «Новая модель тягача Volvo FM получила награду за выдающееся качество дизайна».