Как кризис в Суэцком канале повлияет на глобальную цепочку поставок

Контейнеровоз Ever Given наконец-то сняли с мели, но почти недельная блокировка жизненно важного торгового коридора будет иметь долгосрочные последствия, считают эксперты. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного изданием Port Technology.

Транспортная блокада международного водного пути привлекла внимание к уязвимости цепочек поставок, важности наличия антикризисных планов и планов действий в чрезвычайных ситуациях, а также того, как подобные ситуации можно было бы предотвратить или разрешить более эффективно. Но прежде чем беспокоиться о следующем кризисе, многие представители отрасли заняты тем, чтобы ликвидировать последствия этого кризиса.

По данным агентства Drewry Shipping Consultants, из-за кризиса в Суэцком канала за последние три недели были отменены 5% рейсов, что повлияло на работу перевозчиков всех основных альянсов. Еще до того, как контейнеровоз Ever Given был снят с мели, некоторые перевозчики перенаправили свои суда к мысу Доброй Надежды, что увеличило время в пути до двух дополнительных недель.

В Международной палате судоходства (ICS) заявили, что кризис обнажил «хрупкость глобальных цепочек поставок и подчеркнул, насколько важен сектор контейнерных перевозок для мировой экономики». Гай Платтен, генеральный секретарь ICS, сказал, что недавний кризис также «пролил свет» на деликатный характер грузовых перевозок.

Платтен также предупредил, что кризис нанесет «значительный» ущерб глобальной цепочке поставок, поскольку суда, простоявшие на якоре, будут задерживаться в прибытии в европейские порты, что вызовет дополнительные экономические проблемы.

Питер Динс, консультант по рискам и основатель компании 52 Risks, отмечает, что многие компании уже несут ущерб за счет дорогостоящих задержек в поставках материалов или готовой продукции. Эти задержки приведут к потере продаж и/или дополнительным расходам на поставку и транспортировку. Цепочкам поставок потребуется как минимум несколько недель, если не месяцев, чтобы вернуться в нормальное состояние, считает Динс.

По мнению генерального секретаря ICS, этот инцидент также должен напомнить правительствам о жизненно важной роли, которую моряки и судоходство играют в обеспечении мирового снабжения.

Логист.Today напоминает, что 29 марта 2021 года контейнеровоз Ever Given был снят с мели. Результат был достигнут благодаря успешным маневрам задействованных буксиров, благодаря чему было восстановлено 80% направления судна, а корма была отведена от берега на 102 метра.

Узнать подробности можно из материала «Суэцкий канал разблокирован».