Глава УЗ: компания вышла на рекордные показатели сокращения времени оборота грузовых вагонов
В текущем месяце «Укрзализныця» достигла рекордного значения оборота грузового вагона, который составил 7,43 суток. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой АО «Укрзализныця» (УЗ).
Оборот вагона является качественным комплексным показателем, на величину которого влияют объемы перевозок, наличие нужного вагонного парка, обеспеченность локомотивами и локомотивными бригадами, укомплектованность штата на линиях, технические и технологические возможности инфраструктуры и методики управления загруженными и пустыми парками вагонов, а также организация управления перевозками. Оптимизация ряда составляющих позволила УЗ в июле 2020 года выйти на показатель 7,43 суток. Для сравнения в июне текущего года оборот вагона составлял 7,51 суток, а в июле 2019 года - 8,94 суток.
«В любых условиях «Укрзализныця» ищет все возможности для роста производственных показателей и развития. Новый рекорд мы получили благодаря улучшению условий движения, увеличению участковой скорости грузовых поездов и слаженной работе между «Укрзализныцей» и предприятиями грузополучателя и грузоотправителями в последние полгода. Ритмичная и слаженная совместная работа всех участников перевозочного процесса равна росту эффективности работы железной дороги и, как результат - росту экономики страны»
Иван Юрик, и.о. председателя правления АО «Укрзализныця»
В частности, разработчики программы предлагают установить квоты на импорт грузовых вагонов иностранного производства и запретить загрузки на станциях Украины вагонов собственности нерезидентов Украины.
«Государство должно как можно быстрее сделать эти шаги, чтобы защитить отечественный рынок от экспансии, когда в Украине тысячами завозятся старые иностранные вагоны. Больше всего таких вагонов импортируется из России. Их состояние, мягко говоря, не самое лучшее, а это угрожает безопасности движения, а иногда, как видим, приводит даже к сходу вагонов с рельсов. Вместе с тем такая ситуация мешает и развитию отечественной вагоностроительной отрасли»
Иван Юрик, и.о. председателя правления АО «Укрзализныця»
«На рынке грузовых перевозок не должно быть одновременно неистового профицита одного типа вагонов и катастрофического дефицита другого типа. Здесь должен быть баланс, который полностью удовлетворит бизнес в грузоперевозках по железной дороге. Также мы усилим технические требования к процедуре продления срока службы грузовых вагонов. Они должны выходить на пути только надлежащего качества»
Иван Юрик, и.о. председателя правления АО «Укрзализныця»
Интересное
Гостаможслужба: на что обратить внимание для предотвращения задержек в таможенном оформлении товаров
Как изменилась плата за проезд для грузовиков в ЕС
В некоторых странах за незамену Smart Tacho 2 будут штрафовать и водителей
