Ж/д инфраструктура не справляется с рекордным грузопотоком на маршруте Китай-Европа

Рекордные объемы привели к перегруженности и длительным задержкам при железнодорожных грузоперевозках на маршруте Китай-Европа. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного изданием The Loadstar.

По данным компании Norman Global Logistics (NGL), в июне-июле ж/д сервисы Шелкового пути оказались настолько загружены, что это привело к общей перегруженности инфраструктуры и увеличению времени доставки контейнеров. Так, задержки на транзитном узле в Хоргосе (КНР) привели к цепной реакции, что сказалось на работе терминалов по всему маршруту из Китая в Европу.

В NGL сообщили, что Сиань, Ухань, Ганьчжоу и Сямынь до конца этой недели не принимают новые заказы, чтобы расчистить скопившиеся контейнеры. В то же время, терминалы Иу и Чэнду вдвое сократили количество отправлений – до двух рейсов в неделю. Чжэнчжоу перенаправил в Эренхот все поезда, направляющиеся в Льеж, Мюнхен и Милан, что привело к задержкам в доставке грузов от трех до пяти дней.

NGL отмечает, что транспортные заторы распространились вплоть до польской границы в Малашевичах, а перегрузка контейнеров теперь занимает примерно «на два дня дольше обычного». Хотя, по словам эксперта, проблема с задержкой грузов в Малашевичах актуальна уже многие годы, и даже модернизированная инфраструктура не успевает справляться с объемом грузопотока.

Логист.Today также напоминает о том, что в последние годы количество железнодорожных услуг по маршруту Китай-Европа продолжает существенно расти. Однако из-за вспышки пандемии и последующего дефицита пропускной способности авиа и морского транспорта, начиная с марта объемы ж/д грузоперевозок из Китая зашкаливают.

По данным China Railway, в первом полугодии по маршруту Китай-Европа прошло рекордное количество грузовых поездов – более 5 тыс. Это на 36% больше, чем в предыдущем году.

При этом транзитный узел в Хоргосе оказался самым загруженным пунктом пересечения границы из всех маршрутов Шелкового пути из Китая. В первом полугодии там было обработано 2 тыс. поездов, что на 48% больше, чем в 2019 году.