Порт Роттердама может стать международным хабом по обработке водорода

Согласно новому отчету, опубликованному Голландским исследовательским институтом DRIFT, Роттердам обладает достаточным потенциалом, чтобы стать не только ведущим портом по обработке грузопотоков нефти, но также международным хабом по обработке и производству водорода. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного изданием Port Technology.

В отчете говорится, что даже после достижения целей по сокращению выбросов углерода, Северо-Западная Европа будет оставаться основным нетто-импортером энергетических ресурсов, в первую очередь водорода. По мнению авторов отчета, к 2050 году зависимость стран Северо-Западной Европы от импортируемых источников энергии может возрасти до 60%, а в Нидерландах – до целых 75%.

Поэтому порт Роттердама имеет уникальную возможность стать ведущим транспортным узлом по обработке грузопотоков водорода в Северо-Западной части Европы. Речь идет не только о потреблении и ранних стадиях производства водорода, но и, в первую очередь, об импорте и торговле этим ресурсом.

Ян Ротманс, профессор по переходным процессам в DRIFT, отметил, что для того, чтобы порт мог стать важнейшим водородным хабом, необходимы инвестиции не только в «зеленый» водород, но также в «синий», который производится с использованием природного газа. Хотя на сегодняшний день «зеленый» водород по-прежнему является относительно дорогим вариантом, а в течение следующих десяти лет «зеленой» энергии окажется недостаточно, чтобы обеспечить крупномасштабное производство водорода.

По словам генерального директора порта Алларда Кастелейна, вскоре водород будет играть центральную роль в экономике развитых стран, и если порт Роттердама станет важным международным энергетическим центром, он сможет сохранить свои экономические позиции.

Сообщается, что на сегодняшний день в порту ведутся работы над объектами компаний Shell, BP и Nouryon для производства «зеленого» водорода, разработка комплекса по производству «синего» водорода для консорциума H-vision. Также планируется строительство отдельного водородного трубопровода, который будет проходить непосредственно через территорию порта.

Логист.Today также напоминает о том, что в феврале порт Роттердама запустил эко-инициативу для внутренних водных путей Европы. Совместно с энергетической группой E.ON и компанией DeltaPort Niederrheinhäfen порт будет переоборудовать баржи для грузоперевозок по внутренним водным путям на аккумуляторную и водородную тягу.

Пилотная часть проекта будет проверяться на немецких внутренних водных путях, в частности, в городах Ферде (Voerde) и Везель (Wesel) (федеральная земля Северный Рейн-Вестфалия), где находятся объекты компании DeltaPort. Планируется, что в данном регионе будет развернута безопасная (чистая) сеть портов. Конечной целью проекта является создание к 2050 году транспортной сети внутренних водных путей между портом Роттердам и европейскими регионами без вредных выбросов, в частности, СО2.