Датские перевозчики недовольны требованием ЕК отменить закон о 25-часовом отдыхе

Транспортные и логистические ассоциации Дании недовольны вмешательством Европейской комиссии (ЕК) в законодательство страны, регулирующее периоды труда и отдыха водителей. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом lastbilmagasinet.dk.

В частности, датская транспортная ассоциация ITD вместе с отраслевыми организациями DI Transport, 3F, DTL, SLD, экспедиторами и Датской торговой палатой (Dansk Erhverv) обратились к министру транспорта найти политическое решение проблемы, чтобы оставить действующий в стране закон, ограничивающий стоянку грузовиков в зонах отдыха 25 часами.

По мнению отраслевых организаций, данный закон позволит решить актуальную в Дании проблему недостатка парковочных мест для грузовиков, а также станет толчком к оптимизации использования существующих стояночных площадей.

Также напомним, что данный закон вступил в действие 1 июля 2018 года для всех девяноста государственных объектов инфраструктуры на датских автострадах. Таким образом профессиональным водителям запрещалось парковать свои автомобили более 25 часов в одной зоне отдыха. На практике это означает, что сейчас у дальнобойщиков нет возможности провести 45-часовой еженедельный период отдыха на датских автомагистралях. К слову, изначально власти Дании заявляли, что используют правило 25 часов для борьбы с дальнобойщиками из Восточной Европы.

Согласно сообщению Европейской комиссии от 15 мая 2020 года, датские меры ограничивают предоставление бесплатных услуг, что гарантируется правилами дорожного движения ЕС (Регламент (ЕС) № 1072/2009). Они создают препятствия для иностранных перевозчиков, которые активно участвуют в международных перевозках и не имеют филиалов в Дании.