Топ-15 контейнерных портов Европы: Гданьск и Пирей показали лучшую динамику развития

Аналитическое агентство PortEconomics опубликовало рейтинг самых загруженных портов Европы в 2019 году. Тройка лидеров остается практически неизменной – эти позиции, как и прежде, занимают Роттердам, Антверпен и Гамбург. В то же время за последние 13 лет огромный рост контейнерных перевозок наблюдается в портах Гданьск и Пирей: примерно на 2040% и 312% соответственно. Такие показатели делают их самыми динамично развивающимися контейнерными портами в Европе. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного изданием Rail Freight со ссылкой на агентство PortEconomics.

В 2019 году порты Гданьск и Пирей обработали 2,07 млн. TEU и 5,7 млн. TEU соответственно. Согласно рейтингу PortEconomics, они заняли 15-е и 4-е место в «Топ-15 контейнерных портов Европы в 2019 году». В топ-15 польская гавань попала впервые: в 2007 году порт Гданьска занимал 63-е место в списке, а в 2018 уже добрался до 16-й позиции. Между тем, греческий порт продемонстрировал самую высокую динамику – более 15% по сравнению с данными за 2018 год. В 2007 году Пирей, которым управляет китайская группа COSCO, был 17-м самым загруженным контейнерным портом в Европе.

Помимо уже упомянутых Гданьска и Пирея, в рейтинг вошли еще 13 портов из девяти стран Европы: три из Испании (Валенсия, Альхесирас, Барселона), два из Германии (Гамбург, Бремерхафен), два из Италии (Генуя, Джоя-Тауро) и по одному порту из Нидерландов (Роттердам), Бельгии (Антверпен), Великобритании (Феликсстоув), Франции (Гавр), Мальты (Марсашлокк) и России (Санкт-Петербург).

Позиции первых трех ключевых контейнерных портов Европы были почти неизменными в течение последних 13 лет. В 2019 году Роттердам обработал более 14,8 млн. TEU (1-е место в 2019, 2018, 2007 годах), Антверпен – около 11,9 млн. TEU (2-е место в 2019, 2018, 3-е место в 2007 году) и Гамбург – около 9,3 млн. TEU (3-е место в 2019 году, 2018, 2 место в 2007 году).

Остальные участники рейтинга заняли следующие позиции: порт Валенсии обработал 5,4 млн. TEU (5-е место), Альхесирас – 5,1 млн. TEU (6-е место), Бремерхафен – около 4,9 млн. TEU (7-е место), Феликсстоув – около 3,8 млн. TEU (8-е место), Барселона – 3,3 млн. TEU (9-е место), Гавр – около 2,8 млн. TEU (10-е место), Марсашлокк – 2,7 млн. TEU (11-е место), Генуя – 2,6 млн. TEU (12-е место), Джоя-Тауро – 2,5 млн. TEU (13-е место) и Санкт-Петербург – 2,2 млн. TEU (14-е место).

Логист.Today также напоминает о том, что в прошлом году четыре морских порта Польши (Гданьск, Гдыня, Щецин, Свиноуйсьце) установили новые рекорды в обработке контейнеров. Их совокупный объем контейнерного трафика составил около 3,05 миллиона TEU. Наибольшая доля традиционно приходится на порт Гданьска с более чем 2,07 млн. TEU. Этот объем был почти полностью обработан DCT Gdansk (Deepwater Container Terminal Gdansk) – крупнейшим и самым глубоководным контейнерным терминалом в Польше.

Второй по величине интермодальный объект, Baltic Container Terminal (BCT), расположен в Гдыне. Он также установил новый рекорд в прошлом году, обработав более 0,5 млн. TEU. DCT Gdansk принадлежит группе PSA International, в то время как BCT управляет филиппинская компания International Container Terminal Services.