Hyundai испытал технологию автономного движения колонны грузовиков

Южнокорейская компания Hyundai Motor успешно протестировала технологию под названием Platooning, которая подразумевает автономное движение нескольких грузовых автомобилей. Испытания проходили на интеллектуальном шоссе Йоджу – полигоне длиной 7,7 км, который был специально создан правительством Южной Кореи для разработки технологии автономного вождения. Об этом Логист.Today узнал из пресс-релиза на официальном сайте Hyundai.

Как заявляют в Hyundai, технология Platooning активируется, когда водитель грузовика приближается к ведущей фуре и включает режим автономного движения. После чего ведомый грузовик едет на фиксированной дистанции ​​16,7 м от ведущего, точно повторяя его маневры и скорость движения. Водителю не нужно даже держать ногу на педали газа или тормоза. В целях безопасности, во время испытаний скорость движения была ограничена до 60 км/ч.

В режиме Platooning также активируется технология удержания полосы движения, которая позволяет водителю ведомого грузовика убрать руки с руля. Когда ведущая фура делает внезапную аварийную остановку, технология сразу же среагирует, и следующая за ним машина начнет автоматически замедляться и останавливаться.

Интересно, что во время движения между грузовиками могут встраиваться другие автомобили. Если в колонну вклинивается другое транспортное средство, ведомая фура автоматически увеличивает дистанцию минимум на 25 м.

Как заявляют в компании, преимущество режима Platooning заключается в снижении сопротивления воздуха, повышении эффективности использования топлива и снижении выбросов, что делает эту технологию экологически чистой. Вместе с Hyundai Motor в этом проекте участвуют правительство, корпорации и академические круги Южной Кореи.

Логист.Today также напоминает о том, что в июле калифорнийский стартап Peloton Technology Inc. представил уникальную разработку – систему под названием «Automated Follow», которая позволит одному водителю управлять одновременно несколькими грузовиками.

Планируется, что такие технологии станут намного безопаснее, чем полностью беспилотные автомобили, снизят уровень расходов компании-перевозчика, позволят эффективнее использовать топливо, а водителю – зарабатывать в два раза больше.