Мнение экспертов о ремонте дорог в Украине

В продолжение материала о реальных фактах о ремонте дорог в Украине Логист.Today предлагает ознакомиться с мнением отраслевых экспертов, которые опубликовал портал delo.ua.

Заявления «Укравтодора» об ударных темпах ремонта дорог в нашей стране и рекордных суммах, выделяемых на данное благое дело – это одно. Но что думают по этому поводу украинские отраслевые эксперты?

Согласно заявлению сотрудника консалтинговой компании BRDO Владислава Притоманова, выделенных в 2019 году из Государственного дорожного фонда 55 млрд. гривен однозначно недостаточно для ремонта дорог в Украине.

В свою очередь, председатель общественной организации «Развитие инфраструктуры» Станислав Гвоздиков считает, что для поддержания дорожной инфраструктуры в работоспособном состоянии, стоит следовать советам, которые несколько лет назад дал Всемирный банк.

Также он добавил, что даже после создания в начале 2018 года Государственного дорожного фонда, финансирование дорожной отрасли возросло недостаточно.

Как рассказал эксперт автодорожной отрасли, экс-советник председателя «Укравтодора» Андрей Мартенс, в 2018 году на ремонт и строительство дорог в Украине планировалось направить 24,4 млрд гривен на 1569 км. Однако фактически было выполнено работ на сумму 22,63 млрд. гривен и введено в эксплуатацию 1412 км дорог.

Он также обращает внимание на то, что в целом в 2019 году на ремонт и строительство дорог государственного значения запланировано направить 25,3 млрд. гривен. При этом эксперт отметил, что по каким-то неясным причинам в текущем году стоимость всех видов работ возросла, в некоторых случаях в два раза.

Владислав Притоманов оценивает действия правительства в последние годы, направленные на ремонт дорог, кардинально позитивными, но не достаточными.

В качестве отрицательного фактора работ, которые выполняются в настоящее время, эксперт указывает отсутствие исследований состояния трасс до ремонта и соответствующего мониторинга ее состояния после ремонта.

Помимо этого, эксперт отмечает, что при текущем среднегодовом финансировании в 25 млрд гривен и с условием того, что в Украине заработал бы жесткий весовой контроль грузовиков и мониторинг состояния дорог, приведение более 44 тыс. км дорог государственного значения в порядок заняло бы от 50 до 100 лет.

Не остался без внимания экспертов и вопрос технологий, которые применяются в Украине при ремонте и строительстве дорог.

Андрей Мартенс считает, что есть реальная возможность серьезно улучшить ситуацию в дорожной отрасли, однако для этого необходимо предпринять ряд решительных шагов со стороны украинских властей.

В качестве решения проблем с качеством дорог в Украине Владислав Притоманов предлагает следующие решения:

«Укравтодору» необходимо составить план строительства и не отклоняться от него 5 лет (а ОГА - 3-5 лет);

перенять принципы управления инфраструктурными проектами из мировой практики;

принять критерии отбора и процесс проведения конкурса у Европейского инвестиционного банка и Европейского банка реконструкции и развития;

ввести принцип технологической нейтральности и отказаться от смет.

В свою очередь, Станислав Гвоздиков считает, что для решения всех перечисленных выше задач, правительство должно предпринять ряд мер.

Логист.Today напоминает, что данный материал является продолжением статьи «Реальные факты о ремонте дорог в Украине», который был опубликован ранее.