Власти Лос-Анджелеса выступили против автоматизации морского терминала

Власти Лос-Анджелеса встали на защиту прав портовых рабочих и проголосовали против разрешения, которое позволило бы судоходной компании Maersk начать установку автоматизированного оборудования в крупнейшем морском терминале на западном побережье США.

Логист.Today напоминает, что пару лет назад операторы терминалов портов Лос-Анджелес и Лонг-Бич начали работу над проектами по модернизации портов с установкой оборудования, которое предполагает минимальное вовлечение человеческого труда. Операторы терминалов утверждают, что в некоторых случаях автоматизация просто необходима для того, чтобы справляться с растущими объемами контейнеров, а также для соблюдения ужесточающихся экологических стандартов.

В 2016 масштабный проект по автоматизации был реализован на терминале TraPac в порту Лос-Анджелес. А на прошлой неделе, совет директоров порта дал разрешение компании APM Terminals – дочернему предприятию Maersk – начать модернизацию терминала «Pier 400». Согласно проекту, APM планирует разместить в терминале до 130 автоматических контейнеровозов. Беспилотная техника будет использоваться для перевозки контейнеров от доков до грузовиков и железнодорожных вагонов.

Но международные профсоюзы портовых рабочих выступают против полной автоматизации контейнерных терминалов, которая неизбежно ведет к потере рабочих мест. Представители профсоюзов утверждают, что внедрение автоматизированного оборудования в терминале «Pier 400» приведет к сокращению более 500 рабочих мест.

Переговоры между профсоюзом и оператором терминала продолжаются и сейчас, поскольку оператор имеет законное право внедрять технологию автоматизации. Представители APM Terminals заявляют, что даже без разрешения городских властей модернизация объекта начнется по плану, и уже в этом году 30 беспилотных контейнеровозов приступят к работе. Это позволит терминалу перейти на круглосуточный режим работы – утверждают в компании.