В Австралии началось строительство нового транспортного коридора протяженностью 1700 км

В Австралии началось строительство железнодорожной магистрали протяженностью более 1,7 тыс. километров, предназначенной для двухъярусной транспортировки контейнеров. Об этом Логист.Today узнал из официальных материалов проекта Inland Rail.

В австралийском городе Паркс (штат Новый Южный Уэльс) официально стартовало строительство грузового транспортного коридора Inland Rail протяженностью 1710 км. После ввода его в эксплуатацию, Паркс станет важным железнодорожным узлом, способным обслуживать поезда длиной 1,8 км, загруженных контейнерами в два яруса. Длинномерные составы будут следовать из Перта на западе Австралии до Аделаиды на юге и далее до Мельбурна и Брисбена на Восточном побережье страны. Планируется, что первый поезд будет отправлен по коридору в 2025 году.

Подрядчиком строительства выступает альянс INLink, являющийся совместным предприятием компаний Fulton Hogan (Новая Зеландия) и BMD Constructions (Австралия), который должен построить новый железнодорожный отрезок протяженностью 5,3 км и модернизировать 98,4 км существующей железнодорожной инфраструктуры на первом участке (P2N) между Парксом и Нарромином в штате Новый Южный Уэльс. Это один из 13 участков в рамках проекта сооружения коридора Inland Rail. Длина самого протяженного участка от Нарромина до Наррабри составит 307 км, самого короткого от Гори до Хелидона (штат Квинсленд) – 26 км.

В целом, проект Inland Rail предусматривает реконструкцию 1100 км существующей инфраструктуры, а также строительство 600 км новых путей. Строительство данного транспортного коридора позволит завершить формирование основного грузового направления «север-юг» в Австралии. В результате время доставки грузов между Мельбурном и Брисбеном будет занимать менее суток, а ее надежность повысится до 98%.

Расчетная стоимость строительства транспортного коридора Inland Rail составляет 10,9 млрд. австралийских долларов ($7,86 млрд.). Федеральное правительство и государственно-частные партнерства выделяют на эти проекты 9,3 млрд. австралийских долларов.

Логист.Today напоминает, что в начале ноября текущего года в Австралии крупнейшая в мире горнодобывающая компания BHP Billiton Ltd. была вынуждена пустить под откос беглый поезд, который проехал 92 километра без машиниста через крупную зону добычи железной руды в Западной Австралии Пилбара в направлении Порт-Хедленд.

В компании заявили, что грузовой состав из 4 локомотивов и 268 вагонов с железной рудой самостоятельно пришел в движение в тот момент, когда машинист производил осмотр вагонов. Остановить поезд, который двигался со скоростью 150 км/ч, удалось только после того, как его целенаправленно свели с рельсов. В результате повреждено более полутора километров путей, вдоль которых лежат упавшие вагоны. В настоящее время ведется совместное расследование инцидента с представителями местных органов власти.