Принцип «загрязнитель платит» – депутаты Европарламента поддержали изменения в системе оплаты дорог

Европейский Союз хочет, чтобы страны, в которых плата за пользование дорогами зависит от времени, перешли на систему, в которой выплаченная сумма будет зависеть от пройденного автомобилем расстояния. Для грузовых автомобилей и автобусов такая система должна быть введена с 2023 года, для легких коммерческих автомобилей с конца 2027 года. Соответствующий законопроект был принят Европарламентом в первом чтении. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом trans.info.

Указанная законодательная инициатива призвана помочь ЕС в борьбе за сокращение выбросов углекислого газа в транспортном секторе. Также новые правила призваны обеспечить более справедливую оплату для участников дорожного движения.

После принятия законопроекта, оплата за пользование дорогами будет производится в зависимости от фактического пройденного расстояния и, соответственно, количество вредных веществ, которое транспортное средство выбросило в атмосферу по пути следования. Также в документе указывается, что государствам-членам ЕС следует устанавливать тарифы в зависимости от количества выбросов углекислого газа и типов транспортных средств. По мнению законодателей, данные правила должны способствовать более широкому использованию экологически чистых транспортных средств.

Для грузовых автомобилей массой более 2,4 тонн и автобусов новые правила оплаты за пользование дорогами ЕС могут быть введены уже в 2023 году. Легкие коммерческие транспортные средства к данной системе будут подключены не ранее 2027 года.

Также в проекте имеется интересный пункт, в котором говорится, что с 2021 года, если страна взимает с грузовых автомобилей большой грузоподъемности плату за использование дорог, она также должна ввести налог «внешние расходы», учитывающий загрязнение воздуха и шум, вызванные дорожным движением.

Помимо этого, в законопроекте предусматривается возможность установления скидок, например, для пользователей легких транспортных средств, часто посещающих районы с низкой плотностью населения.

Также разработчики законопроекта позаботились о так называемых «случайных участниках дорожного движения», то есть водителях легковых автомобилей из стран, не входящих в ЕС. Чтобы обеспечить справедливое отношение к ним, проект устанавливает предел цен для краткосрочных виньет. Депутаты Европарламента заявили, что должна оставаться возможность оплачивать дорожные сборы за нахождение в ЕС один день и неделю.

Логист.Today напоминает, что к европейским странам, в которых оплата производится за время использования дорог (виньеткой) относятся:

• Австрия;
• Чехия;
• Словакия;
• Швейцария;
• Словения;
• Венгрия;
• Румыния;
• Молдавия;
• Болгария.