Строим отели для дальнобойщиков – как перевозчик из Голландии заботится о своих сотрудниках

Международный перевозчик Don Trucking, который имеет филиалы в Польше, Германии и Нидерландах инвестирует средства в строительство отелей для водителей-дальнобойщиков. Данное решение было принято руководством транспортной компании после введения в Нидерландах запрета на регулярный еженедельный отдых в кабине грузовика. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного изданием Trans.info.

Введение обязательного 45-часового еженедельного отдых вне кабины грузовика в комфортных условиях вызвало бурю негативных эмоций, как на Востоке, так и на Западе Европы. Сразу стали появляться способы обхода данного правила. Однако некоторые перевозчики считают можно пойти другим путем. Вместо того, чтобы нарушать закон, необходимо создать места, где водители смогут полноценно отдохнуть.

Транспортная компания Don Trucking решила построить в голландском городе Ульфте отель для водителей-дальнобойщиков. Данный шаг продиктован желанием руководства перевозчика избежать штрафов за нарушение запрета о 45-часовом отдыхе. Дело в том, что в Don Trucking, в основном, работают водители из Польши и Румынии, поэтому было принять решение обеспечить их подходящим местом для отдыха. Как заявил работодатель, он хочет, чтобы его водители «наслаждались отдыхом на выходных в чистых условиях».

В отеле будет 10 номеров с 26 местами для сна и туалетами. Водители смогут рассчитывать на ужин и завтрак. При желании, они смогут воспользоваться кухней. Подумал работодатель и о развлечениях для своих сотрудников, в их распоряжении будут тренажерный зал, стол для тенниса и ТВ-зал с Netflix. Также подчеркивается, что употребление спиртных напитков на территории отеля будет под строгим запретом.

К сожалению, в отеле не будет парковки, поэтому грузовики должны будут находиться на стоянке пограничного перехода в Бике. Между гостиницей и пограничным постом будет курсировать автобус.

Аналогичный отель на 30 мест уже построен в голландском городе Венло. К сожалению, в нем не предусмотрены места для развлечений, нет телевизионного и тренажерного залов. Однако его преимуществом является наличие под гостиницей контролируемой и охраняемой автостоянки, где посетители могут безопасно припарковать грузовик.

Директор Don Trucking Дон де Йонг считает, что его подход к нуждам водителей является оправданным, и клиенты компании также оценят затраты на инвестирование в «отели», так как это может привести к некоторому повышению стоимости перевозок. Как заявил Де Йонг, он хочет стать примером для других предпринимателей из транспортной отрасли.

Логист.Today напоминает, что запрет на 45-часовой перерыв в кабине грузовика был введен в Германии в мае 2017 года. Австрийцы также ищут альтернативу размещению в салоне машины.

Голландская транспортная ассоциация TLN опубликовала в августе прошлого года проект гостиницы для водителей, подготовленного австрийской компанией Asfinag. Также был проведен опрос, устраивают ли предложенные условия дальнобойщиков?

Представленные в проекте плотно установленные двухъярусные кровати с жалюзи для обеспечения конфиденциальности, не понравились голландским водителям. Также они заявили, что не уверены в наличие доступа к Интернету и душевых кабинок.