30 марта в Одесский порт под разгрузку зашел контейнеровоз Maersk Kithira, который является последним судном компании Maersk, которое будет обслуживаться в данном порту.
Логист.Today напоминает, что 1 марта 2018 года датская компания Maersk Line объявила своим клиентам, что с 1 апреля текущего года исключает морской порт Одесса из ротации на своем черноморском сервисе. При этом компания заявила, что не уходит из портов большой Одессы и сохраняет свои сервисы в портах Южный (терминал ТИС) и Черноморск (рыбный терминал).
Позже, генеральный директор Maersk Ukraine Роман Колоянов, комментируя намерение Maersk исключить Одесский морской порт из ротации, заявил, что решение компании является «продуманным и коммерческим, никак не связанным с политическими причинами». Также он добавил, что каждый порт имеет свои плюсы и минусы, и клиенты сами могут выбирать, какой из них им удобнее.
К слову, по итогам первых шести месяцев 2017 года Maersk Line занимала лидирующую позицию по обороту контейнеров через порты Украины – 91 915 TEU. При этом больше половины всего контейнерного рынка Украины контролировалось тремя крупнейшими перевозчиками: Maersk Line, СМА СGМ и MSC. На их долю, на тот момент, приходилось порядка 60% рынка, или 202 681 TEU. Доля 15 ведущих перевозчиков в общем объеме контейнеров, перевезенных через украинские порты, выросла с 96,7% до 99,3%.