В Украине на развитие инфраструктуры выделят рекордные 86 мрлд. гривен

В Мининфраструктуры рассказали, на какие проекты в 2018 году будут потрачены выделенные из бюджета рекордные 86 млрд. гривен. Об этом Логист.Today сообщили в пресс-службе МИУ.

6 февраля 2018 года Министерство инфраструктуры представило план приоритетных инвестиций и реформ на текущий год. Как заявил министр инфраструктуры Владимир Омелян, на реализацию запланированных инфраструктурных проектов выделено рекордное за последние несколько лет финансирование – 86 млрд. гривен. Средства пойдут на реализацию запланированных проектов «Укрзализныци» (УЗ), «Укравтодора», Укрпочты и АМПУ.

Итак, давайте разбираться, на что будут потрачены колоссальные средства, выделенные из бюджета Украины?

Автодороги

В 2018 году в Украине начал работу Дорожный фонд и закончился процесс децентрализации дорожной сети. В конце 2017 года на баланс местных органов самоуправления было передано порядка 123,11 тыс. км дорог местного значения. В ведении «Укравтодора» осталось всего 47 тыс. км дорог международного и государственного значения. Согласно новым правилам, из Дорожного фонда на поддержание местных дорог адресно будет выделяться 35% поступлений (11,5 млрд. гривен), которыми региональные власти смогут самостоятельно распоряжаться, при этом они будут нести ответственность за использование данных средств при ремонте и реконструкции дорог.

На нужды «Укравтодора» из Дорожного фонда предусмотрено выделение 60% (19,56 млрд. гривен). Из них более 6 млрд. гривен пойдут на погашение долгов дорожного ведомства за прошлые годы (на данный момент общая сумма долговых обязательств «Укравтодора» составляет 42 млрд. гривен). На строительство, ремонт и реконструкцию автомобильных дорог направят 6,6 млрд.гривен. На эксплуатационное содержание автотрасс будет потрачено 3,4 млрд. гривен. Еще 5% из Дорожного фонда (1,5 млрд. гривен) будут направлены усиление безопасности на дорогах.

Приоритетным направлением деятельности «Укравтодора» в 2018 году будет проведение работ по маршрутному принципу (от одного населенного пункта до другого). В частности, планируется отремонтировать участки следующих дорог: Львов - Умань, Киев - Знаменка, Днипро - Мариуполь, Днипро - Николаев, Киев - Сумы, Днипро - Решетиловка, Киев - Чернигов, Житомир - Черновцы, Киев - Одесса, Киев - Чоп, Одесса - Рени.

В целом, на финансирование дорожной отрасли в текущем году планируется потратить порядка 50 млрд. гривен, из них на дороги государственного значения (с учетом отдельных бюджетных программ) будет выделено приблизительно 18 млрд. гривен.

Железная дорога

В прошлом году «Укрзализныця» инвестировала в развитие компании 10,9 млрд. гривен, в 2018 году запланированный объем капитальных инвестиций железнодорожного ведомства составляет 26,5 млрд. гривен (при условии утверждения финансового плана УЗ).

В планах «Укрзализныци» на обновление подвижного состава предусмотрено выделение 18,4 млрд. гривен. С учетом ремонта и модернизации в 2017-2018 годах компания обновит по итогам текущего года 1/6 всех пассажирских вагонов компании, что является наибольшим показателем за последние 12 лет.

УЗ запланировала построить порядка 7000 грузовых вагонов, половина из которых будет изготовлена за кредитные средства на частных вагоностроительных предприятиях. Таким образом, операционный парк полувагонов компании будет обновлен на треть.

Также «Укрзализныцей» запланированы модернизация и обновление тягового подвижного состава. В 2018 году компания модернизирует 50 грузовых и 29 пассажирских электровозов, 18 грузовых, 4 пассажирских и 84 маневровых тепловоза. Помимо этого запланировано приобретение 30 локомотивов General Electric.

В инфраструктурные проекты «Укрзализныця» собирается инвестировать 10 млрд. гривен. Приоритетными направлениями являются расширение пропускной способности железной дороги в сторону Мариуполя (в настоящее время по маршрутам курсирует 22 пары поездов в сутки, план на 2018 год - 28 пар поездов) и завершение строительства Бескидского тоннеля. УЗ планирует завершить строительство тоннеля на полгода раньше запланированного срока и сдать объект в эксплуатацию 25 мая 2018 года.

От списания имущества в 2018-2019 годах «Укрзализныця» рассчитывает получить дополнительно 2 млрд. гривен. Все операции будут проходить на платформе ProZorro-продажі.

По предварительным подсчетам, увеличение тарифов за пользование подвижным составом УЗ должно дополнительно принести компании в 2018 году 3-4 млрд. гривен поступлений. Поскольку в Украине отсутствует механизм определения стоимости грузовых перевозок, «Укрзализныця» планирует провести пробную продажу через ProZorro 5-10% грузоперевозок, чтобы определить их реальную стоимость. Подобная практика должна снять все вопросы относительно справедливой цены за пользования частными операторами вагонов, принадлежащих УЗ.

Также «Укрзализныця» в 2018 году намеревается провести внутреннюю реструктуризацию компании. В частности, запланированы создание:

• Вагонной компании, которая на начальном этапе будет заниматься обновлением подвижного состава и закупкой состава;
• Инфраструктурное подразделение, которое будет отвечать за ремонт путей и инженерных сооружений;
• Оператор тяги, отвечающий за формирование услуг перевозчика и проводящий взаиморасчеты между подразделениями;
• Оператор вокзалов, обеспечивающий централизованное управление и развитие вокзалов.

Среди структурных изменений на 2018 год запланированы:

• реформа системы закупок;
• реформа корпоративного управления;
• реструктуризация долговых обязательств.

Море и порты

В 2017 году морские порты Украины перевалили 133 млн. т грузов (+1% к показателю 2016 года). Только за январь 2018 года украинские порты показали положительную динамику к аналогичному периоду 2017 года на уровне 11% (перевалено 10,8 млн. т).

Согласно плану капитальных инвестиций на 2018 год, в морские порты Украины будет вложено 4,3 млрд. гривен против 1,8 млрд. гривен в 2017 году.

В нынешнем году Администрация морских портов Украины (АМПУ) должна подготовиться к корпоратизации, для чего необходимо пройти международный аудит. Также запланировано создание двух филиалов - дноуглубительного флота и службы капитанов морских портов.

На данный момент на балансе АМПУ более 120 единиц флота. В 2018 году Администрация запланировала передачу части флота компании Укрводшлях, после чего она сможет проводить эксплуатационное дноуглубление на внутренних водных путях и в акваториях собственными силами.

Одним из приоритетных моментов деятельности АМПУ – привлечение инвестиций. В феврале текущего года должен разрешиться вопрос по выбору конечных консультантов для проведения концессии портов Ольвия и Херсон, чтобы к концу года выйти на ТЕО и следующий конкурсный механизм. Помимо этого на одном из первых мест стоит модернизация портовой инфраструктуры.

В феврале 2018 года, после трехлетнего перерыва, АМПУ планирует возобновить строительство контейнерного терминала в порту Одесса. Впервые в истории администрации начнется строительство нового терминала - причала №8 в Николаеве.

Не будет в 2018 году останавливаться дноуглубление портов, запланированный объем работ составляет 11 млн. куб м.