Скандал вокруг дноуглубления в Николаевском порту набирает обороты

После заявления о прекращении работ по дноуглублению в Николаевском порту, Администрация морских портов Украины (АМПУ) продолжает работы по выемке грунта в акватории в Корабельном районе. Об этом Логист.Today сообщили в пресс-службе Николаевского городского совета.

Вследствие проведения акции протеста неравнодушных жителей Николаева, требующих прекратить дноуглубление, Администрация морских портов Украины разместила на официальном сайте сообщение, в котором говорилось о временной приостановке работ. Однако уже 29 мая работы были возобновлены, а в Facebook появилось сообщение от пользователя Сергея Жолонки, в котором он написал следующее: «Дноуглубительные работы в городе N возобновлены. 10 минут назад перед яхт-клубом в Корабельном районе «Северодвинский» (спецсудно, проводящее дноуглубление) слил очередные тысячи кубометров морпортовского дерьма. Нас поддержали единицы горожан».

В тот же день в Николаеве состоялся «Круглый стол», на котором власти региона, местные депутаты, представители АМПУ и общественность обсудили сложившуюся ситуацию. Вице-губернатор Виталий Киндратив заявил, что все разрешения на проведение дноуглубительных работ имеются в наличии, поэтому собрание организовано лишь для того, чтобы расставить все точки над «і» уже с местными структурами.

Начальник отдела гидротехнических сооружений АМПУ Наталья Пирогова рассказала, что вопрос по глубинам у причалов в акватории порта, стоит чрезвычайно остро. О предстоящих работах общественность предупреждена, в частности в газете «Рідне Прибужжя», и замечаний в администрацию Николаевского порта не поступало. В договоре определен именно 11 отвал для сброса грунта. В конце она заявила, что были финансовые проблемы, проблемы с проведением торгов и получением необходимых разрешений. Однако все благополучно разрешилось, в частности, получено согласование Агентства рыбного хозяйства.

По словам представителя «Госгидрографии» Василия Подгородного, в АМПУ выполнили все обязательные по закону действия. После завершения работ останется выполнить контрольный навигационный замер глубин. Однако, не все так радужно, как кажется на первый взгляд. Претензии высказал начальник экологической инспекции Северо-Западного региона Черного моря Андрей Карпенко. По его словам, ранее, когда начинались дноуглубительные работы, АМПУ уведомляла их ведомство, а на этот раз предупреждения не было. Экологов для проверок допускают в порт в сопровождении морской безопасности и не везде есть доступ. С воды посмотреть не могут, так как нет плавсредств. Представитель экоинспекции заявил следующее: «АМПУ нам ставит препятствия постоянно, нам до сих пор не выданы пропуска в порт, мы заходим туда по спискам, по два часа стоим на проходных».

Следует отметить, что от Агентства рыбного хозяйства как центрального органа разрешение есть, но в Николаевском рыбоохранном патруле также увидели документы только 29 мая. Также стало известно, что с городскими властями вопрос дноуглубительных работ вообще не согласовывается. Как отметил начальник управления экологии Владимир Корчагов, город согласовывает только заявление о намерениях, что и сделал департамент ЖКХ в пределах компетенции.

Мэр Николаева Александр Сенкевич заявил, что у него к Администрации морских портов Украины много претензий. Во-первых, он договаривался с главой АМПУ Райвисом Вецкагансом, что до решения вопроса работы не будут проводиться. Однако 29 мая они возобновились, при этом загрязняется акватория. Во-вторых, в результате децентрализации город не получает от порта ни денег в местные бюджеты, ни полномочий. Получается, что Николаев просто поставили перед фактом, что грунт будет сбрасываться в рекреационной зоне.

«Сказать, что я возмущен, это ничего не сказать. Во-первых, слышу от представителя АМПУ, что у них есть финансовые проблемы с дноуглублением и т.д. Но как могут быть какие-то проблемы, если вы собираете свои сборы портовые без проблем? Во-вторых, город Николаев от своих портов на сегодняшний день получает разбитые дороги и загрязненную акваторию и еще почти 2 тыс. рабочих мест от всех организаций. Это хорошо, конечно. Но самый дорогой судозаход и ноль копеек портовых сборов в местные бюджеты. Зачем нам это надо?» - Александр Сенкевич.

Мэр потребовал остановить работы и переделать проектно-сметную документацию, чтобы проводить работы на другой глубоководной свалке, которых в регионе более чем достаточно. После высказывания взаимных претензий, обвинений и препирательств стороны пришли к следующему: АМПУ нужно координировать свои действия с мэром Николаева, в частности, решать, куда сбрасывать грунт. На заявление Пироговой о том, что в любом случае люди будут недовольны, так как большинство свалок находится вдоль берега, вице-губернатор заметил, что в любом случае это нужно делать не в рекреационной зоне. При этом мэр настаивал, что на данный момент работы в спорном районе пока нужно остановить. Представитель экологической инспекции добавил, что нужно весь процесс контролировать, и к процессу должен подключиться рыбоохранный патруль. При этом отметили, что в документах есть момент, который может дать повод отменить согласование.

«Там проблема с самого начала проекта, которая может сегодня остановить все работы. Не мы согласовывали, к сожалению, только сегодня попали документы. В разделе, который идет по рыбному хозяйству вообще прописано, что ущерб приносится северо-восточной части Азовского моря, а убытки живым водным ресурсам Днепровского лимана Черного моря», - рассказал представитель рыбного патруля Николаева.

Поэтому с центральным органом этот момент необходимо согласовать и выяснить, просто ли это ошибка или сделано специально. Мэр пообещал проконтролировать данный вопрос.

Логист.Today напоминает, что 27 мая активисты Николаева провели под стенами областной госадминистрации протест против дноуглубления в Корабельном районе, в результате чего местный яхт-клуб оказался засыпан грунтом. Участники митинга, среди которых депутаты горсовета, акцентировали внимание на том факте, что по мнению АМПУ работы по углублению дня организованы корректно, с соблюдением всех требований законодательства, имеют все необходимые согласования.