По его словам, автобаны должны разместить параллельно уже существующим трассам. Те останутся бесплатными.
Наиболее вероятным регионом, где построят платные автобаны, станет расстояние между Львовом и пунктом пропуска Краковец на границе с Польшей. Как ранее сообщал Логист.Today, этот отрезок войдет в трансевропейский коридор GО Highway (от первых букв названия портов - Гданьска и Одессы), который соединит порты Черного моря с портами Балтийского моря."Частная компания на условиях концессии построит за свои или привлеченные ею кредитные средства новую дорогу между Львовом и Краковцом. Потом эта компания получит право на эксплуатацию данной дороги в течение определенного срока, и, соответственно, будет взимать за это плату", - отметил чиновник.
Также платная дорога может появиться между Киевом и Белой Церковью. По словам Новака "[...] здесь можно построить новую платную концессионную дорогу, а действующая дорога будет ее бесплатной альтернативой. Также могут быть интересны концессионерам некоторые участки окружной дороги вокруг Киева".
По утверждению чиновника Укравтодор уже сформировал рабочую группу с участием народных депутатов, экспертов и общественных организаций, чтобы создать такой закон о концессии, "который будет работать в реалиях Украины".
Напомним, ранее министр инфраструктуры Владимир Омелян сообщил, что реализация проектов платных (концессионных) дорог в Украине возможна только после принятия нового закона о концессии.