«Большая семерка» (G7) в сотрудничестве с Координационной платформой доноров поддержит восстановление транспортной инфраструктуры Украины и будет способствовать развитию альтернативных логистических маршрутов для экспорта украинской продукции. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Министерства развития общин, территорий и инфраструктуры Украины (МИУ) на странице ведомства в Facebook.
По итогам встречи в Японии Министры транспорта государств G7 (США, Канада, Великобритания, Франция, Германия, Италия и Япония) приняли совместную Декларацию, осудившую разрушение РФ глобальных цепей снабжения. В частности, это касается попыток подрыва навигации гражданских судов в Черном море и повреждения украинской транспортной инфраструктуры.
«Полномасштабное вторжение РФ поставило логистические вызовы не только перед Украиной, но и перед всем миром. Нарушенные цепочки поставок, препятствование навигации в Черном море, искусственная блокировка украинского агроэкспорта провоцируют обострение гуманитарных проблем в мире и влекут за собой рост цен на продовольствие... Есть общее понимание с государствами G7, что поддержка восстановления и развития транспортной инфраструктуры Украины здесь фундаментальна. Без работающих транспортных дорог в Украине глобальная архитектура логистики окажется под угрозой»
Александр Кубраков, вице-премьер-министр по восстановлению Украины – министр развития общин, территорий и инфраструктуры
Министры транспорта G7 также согласились активизировать международные усилия по развитию программы ЕС «Пути Солидарности». Она предполагает финансовую поддержку проектов развития альтернативных логистических маршрутов для экспорта украинского продовольствия. Речь идет о развитии Дунайского портового кластера, пограничной инфраструктуры на границе с ЕС и Молдовой.
Кроме этого, министры отметили важность стабильной работы Зерновой инициативы и развития устойчивых транспортных связей между Европой и Азией в обход РФ. В частности, особое внимание будет уделено развитию Среднего коридора и Центральной Транскаспийской транспортной сети.
Логист.Today напоминает, что война Украины кардинально изменила мировую логистику и заставила цивилизованный мир акцентировать усилия на построении стратегии международной поддержки и развития альтернативных логистических маршрутов.
Также в результате полномасштабного российского вторжения общие объемы торговли Украины сократились почти вдвое — с 234 млн тонн в довоенный 2021 год до 131 млн тонн в военный 2022 год. Кроме того, значительно возросла нагрузка на западные сухопутные границы.
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Прогнозная аналитика в США – из 10 блокчейн-проектов выживет лишь один
Как отправить авиагруз в Китай: немецкие разработчики запустили платформу для экспедиторов
«Сводки с границы» 5 марта 2018 г. по состоянию на 09.00 (по Киеву)
