На польско-белорусской границе из-за новых санкций образовались очереди из легковых автомобилей

В последние дни на польско-белорусской границе образовались очереди из легковых автомобилей. В очереди к терминалу водителям приходится ждать более суток. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале logistyka.rp.pl.

Польские службы не допускают перевозки товаров физическими лицами в РБ. Это результат Регламента Совета (ЕС) № 2024/1865 от 29 июня 2024 года, вносящего поправки в Регламент (ЕС) № 765/2006 об ограничительных мерах в связи с ситуацией в РБ и участием РБ в агрессии РФ против Украины. Отныне адресатами запрета на ввоз и вывоз также являются физические лица, перемещающие товары, приобретенные в розничной торговле. Бывает, что легковые автомобили, стоящие в очереди, возвращаются в магазины, а их пассажиры возвращают купленный товар. Этим же постановлением запрещен въезд в ЕС полуприцепов и прицепов с белорусской регистрацией.

Как отмечает издание, тем временем власти РБ уже много лет преследуют польских перевозчиков, заставляя платить различные сборы: за установку электронной пломбы (100 евро), обязательную покупку грин-карты (24 евро), обязательную дезинфекцию всего автомобиля (до 48 евро).

Вместе с тем объем грузоперевозок между ЕС и РБ постепенно сокращается. В 2023 году польско-белорусскую границу (в обе стороны) пересекали в среднем 41 778 грузовых автомобилей в месяц, что на 17 % меньше, чем годом ранее. В первом квартале этого года, по данным польской Пограничной службы, количество грузовиков сократилось еще на 4 %. Очереди на терминале сохраняются в типичных пределах от нескольких часов до нескольких десятков часов. Утром 10 июля грузовики ожидали пересечения границы 17 часов, а днем ранее - 15 часов. Низкая пропускная способность границы сопровождается транспортными тарифами, учитывающими низкую производительность транспорта.

Палата налогового управления в Люблине сообщила, что в июне на пограничном переходе Кукурики-Козловичи было оформлено 40 956 грузовых автомобилей, в том числе 19 827 - на экспорт и 21 129 - на въезд в Польшу. Разница превышает 1 300 автомобилей. Как отмечает советник президента Международной ассоциации автоперевозчиков Тадеуш Вильк, это может быть связано с ежемесячным расчетом пограничного перехода.

Логист.Today напоминает, что введен запрет на перевозку грузов по территории Европейского союза автоперевозчиками, использующими прицепы или полуприцепы, зарегистрированные в РБ, в том числе если такие прицепы или полуприцепы буксируются тягачами, зарегистрированными в других странах.

Узнать подробности можно из материала «Товары, перевозимые в прицепах, зарегистрированных в РБ, должны покинуть территорию ЕС до 10 июля».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram