Польша предлагает обязать украинских перевозчиков устанавливать Smart Tacho 2

4 месяца назад

Автор:Анастасия Быкова

Польское правительство предложило Европейской экономической комиссии ООН (ЕЭК ООН) сделать интеллектуальные тахографы второго поколения (Smart Tacho 2) обязательным оборудованием в грузовых автомобилях стран, подписавших Конвенцию, в частности, для украинских перевозчиков. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале logistyka.rp.pl.

После того как Европейский союз заключил транспортное соглашение с Украиной в июне 2022 года, ее перевозчики получили широкий доступ к рынку. Но, как утверждают польские предприниматели, украинские фуры осуществляют каботаж и перевалку в странах ЕС. В то же время Smart Tacho 2 были представлены Европейской комиссией (ЕК) для контроля применения Пакета мобильности. Они позволяют службам проверять транспорт и выявлять незаконный каботаж или перегрузку.

«Украинские перевозчики должны соответствовать тем же условиям доступа на рынок, что и мы. Украинские компании богатеют, заменяют подвижной состав и покупают новое оборудование, а наши предприниматели банкротятся. Граждане заплатят за последствия дисбаланса»

Ян Бучек, президент Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Польши (ZMPD)

По мнению издания, украинские компании практически вытеснили польских перевозчиков из перевозок в Украину, а также конкурируют на внутреннем рынке Польши. В конце июня на польско-украинской границе доля автомобилей с украинской регистрацией составляла 91%, и всего 8-9% составляют машины с польской регистрацией, тогда как до войны их было 42%.

В польском Министерстве инфраструктуры отметили, что ЕК поддерживает эту идею, но перевозчики из РФ и РБ ее блокируют. При этом работа по внесению поправок в конвенцию продолжается. Дальнейшее рассмотрение запланировано на октябрь или ноябрь.

Smart Tacho 2 будут обеспечивать автоматическую регистрацию пересечений границы. Водителей обяжут регистрировать погрузку-разгрузку в памяти тахографа и карточек водителя, что позволит проверить соответствие записей транспортным документам.

«Все эти функции могут облегчить контроль водителей с точки зрения соблюдения правил каботажа, возврата водителей и транспортных средств, а также правил иностранных платежей. Более того, последняя версия умных тахографов будет иметь возможность определять тип транспорта, разделяя его на перевозку людей или грузов, а также будет оснащена интерфейсом Bluetooth, который позволит осуществлять связь с внешними приложениями. Благодаря этому можно будет получать, например, информацию о том, находится ли водитель за рулем или выполняет другую деятельность, а также можно будет удаленно вводить ручные записи, например, с помощью телефона»

Матеуш Влох, эксперт Inelo

Логист.Today напоминает, что с введением положений, вытекающих из Пакета по мобильности, и выходом на новой версии Smart Tacho 2 в ЕС пересмотрели список нарушений времени вождения и использования тахографа.

Узнать подробности можно из материала «В ЕС пересмотрели правила нарушения времени вождения и использования тахографа».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram