Германия: что требуют профсоюзы для профессиональных водителей
Faire Mobilität и профсоюз ver.di провели День борьбы с усталостью водителей, в результате которого был составлен список требований, которые должны улучшить условия труда дальнобойщиков. Об этом Логист.Today узнал из сообщений, опубликованных организацией Faire Mobilität (Справедливая мобильность) в Facebook и пресс-службой ver.di.
Мероприятие проходило 21 июня. Представители общественной организации и профсоюза провели 9 акций по всей Германии и встретились примерно со 150 водителями. Дальнобойщики жаловались на плохие условия труда, низкий уровень безопасности и другие проблемы.
«У нас по-прежнему слишком мало парковочных мест. После 15-часового рабочего дня мне часто приходится превышать время движения, чтобы найти место для парковки - такова наша реальность.
Когда я пытаюсь отстоять свои права, мне кажется, что я погребен под грузовиком.
Я часто устаю, но не могу больше пить кофе, потому что мне нужно успеть выспаться, чтобы вовремя продолжить путешествие на следующий день. Последние несколько часов без кофе - настоящее испытание.
В Германии дизельное топливо часто воруют по ночам. Я почти не могу спать из-за страха. Подумываю о покупке перцового баллончика.
Летом сложнее, ездить приходится только по ночам, а нагрузка высока, потому что товар нужно доставить быстро, особенно в сезон отпусков.
Сейчас я работаю в службе доставки посылок, всегда по ночам. Раньше я водил сочлененные грузовики. Это меня совершенно выматывало: постоянно открывать и закрывать брезент, под брезентом 60 градусов. Я был весь потный после каждой загрузки. По крайней мере, ночью автострады пустуют, но найти место для парковки - это все равно игра случая»
Комментарии водителей
По итогу мероприятия был составлен список основных проблем, а также отдельный перечень требований, выполнение которых необходимо для улучшение условий труда. Основные выводы:
- 60% водителей грузовиков и 66% водителей автобусов и туристических автобусов сообщили, что регулярно водят уставшими;
- 27% водителей признались, что почти стали причиной аварий из-за усталости;
- почти треть (33%) водителей грузовиков и четверть (25%) водителей туристических автобусов засыпали за рулем;
- более половины водителей автобусов/туристических автобусов (57%) и водителей грузовиков (52%) чувствовали необходимость остановиться, когда были уставшими, но не могли.
Требования для всех водителей:
- справедливая оплата;
- лучшие условия труда;
- защита прав;
- предсказуемые графики;
- эффективное время восстановления;
- лучшие места для отдыха.
Для женщин-водителей:
- обеспечение безопасности и защиты;
- поддержка баланса между работой и личной жизнью;
- подходящие туалеты и условия;
- инклюзивная рабочая среда.
Логист.Today напоминает, что ранее Европейская федерация транспортных рабочих (ETF) анонсировала проведение Дня борьбы с усталостью водителей.
Узнать подробности можно из материала «ETF проведет День борьбы с усталостью водителей».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Литва: таможня продолжает выявлять нарушителей санкций против РФ и РБ
Франция: в Эльзасе с 2027 года введут плату за проезд для грузовиков
Польша: транспортные компании массово переносят бизнес на юг
Под видом борьбы за права трудящихся,работать становится ещё сложнее. Фрахты низкие, никто не хочет оплачивать перевозки как положено,во Франции трясут за отсутствие ночёвок в отеле на 45 и более часов. Только где их столько взять , недорогих и с возможностью подъехать на грузовике, особенно в сезоны отпусков. Транспортник смеясь заявляет,переводите транспорт к нам и работайте без проблем,т.е. им мы нужны для оплаты налогов в их странах, остальное только возможность прижать яко бы в борьбе за лучшие условия труда водителя. Меня они спросили!? А хочу я в этот отель? Нет не хочу. И работать больше 28 дней без заезда на базу тоже штрафы, ок. Если есть грузы по нормальному фрахту, можно и ехать, а многим на базу ехать не интересно, заработка не будет. Пошло оно всё в эту гребанную еврожопу.
Существующие паркингом Нала расшырытт территорию и все ненада даже строит туалет ест вала ест надо тупо расшырытт неужели ета так трудна депутаты спят дома а мы на дароге где то и места недастатьь
ПАААРКИИИНГИИИИИ!!!!!×1000000
Все всё знают, особенно за работу по 15часов в сутки, естественно что человек устаёт, естественно что ему нужен отдых, но нет, после 17 _ 19 часов вечера, парковку вы не найдёте. Это первое, следующий пункт, это то что не всегда вам удаётся поспать ночью, иногда рядом стоит холодильник и тарабанит всю ночь по голове. А если вы работаете ночью, то днём забудьте обо сне и отдыхе! Короче говоря, за этот адский труд, нужно платить не 2,500 _ 3000 ,а хотя-бы 5000тыс евро . Плюс отпуск нужен не по 4 недели в год, а хотя-бы 2 раза по 4 недели. Люди работают на износ. И все об этом знают, только вид делают что заботятся об отдыхе и оплате водителей профессионалов.
Европейская наигранная забота о человеке . А на самом деле всё на словах!!!
Манатки собирай и с флагом на родину! Там ведь пригодился, там о тебе позаботятся 😂
Душ бесплатный как в Франции нужно ещё требовать.
Вообще удивительно..чей мозг решил ,что смена 15 часов это норма..Ни в одной профессии нет таких нормативов,только у водителей.,это при том ,что 9 часов езды это колоссальное внимание.. ежесекундно мозг анализирует ситуацию на дороге..постоянное внимание..вредная по здоровью профессия ..Сколько семей распалась из за вечного расставания .. Живёшь в машине.,в 2 кв .метрах..у осуждённых больше места и свободы..Это самая ущербная профессия… настоящее рабство ..нет слов
Меня не давно штрафами загрузили на 3500 евро в Чехии, (Праге) без объяснения, в дороге было у меня нарушения 2 и за того что я не доехал вовремя до паркинга, но Я сделал распечатку, но полиция не посмотрел и выкинул, написал протокол сказали 200 евро тебе штраф, 3300 фирме шраф, позже узнал что все мирный договор, заставили меня подписать протокол, теперь мне пришол документ итоге я должен выплачивать штраф который фирма оплатил за меня штраф, иначе меня увольнения грозит, не знаю как быть
Конечно уходи, в моей фирме оплачивают все полностью на водителе только штраф за телефон и то какая ситуация ну и за скорость, все остальное платит фирма