В Германии пройдет День борьбы с усталостью водителей, который организовывает Европейская федерация транспортных рабочих (ETF). Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного Faire Mobilität (Справедливая мобильность) в Facebook.
День борьбы с усталостью водителей запланирован на 21 июня. Faire Mobilität примет в нем участие и будет работать вместе с представителями других организаций в следующих зонах обслуживания на автобанах:
- A1, сервисная зона Вильдесхаузен, 21 июня;
- A2, сервисная зонаГарбсен, 21 июня;
- A5, сервисная зона автобана Таунусблик, 21 июня;
- A5, зона обслуживания автобана Брухзаль, 21июня;
- A5, зона обслуживания автострады Хербольцхайм, 22 июня;
- A6, сервисные зоны автобанов Хоэнлоэ Юг и Север, 21 июня;
- A7, автостоянки на автостраде между Гамбургом и Килем, 19 июня;
- Автостоянка IKEA в Дортмунде, 21 июня;
- GVZ Эрфурт, 21 июня.
«Необходимо сделать еще больше для решения проблемы усталости водителей грузовиков и плохих условий их труда»
Faire Mobilität
Логист.Today напоминает, что для профессиональных водителей создана сеть профсоюзных консультационных центров.
Узнать подробности можно из материала «Faire Mobilität: создана сеть профсоюзных консультационных центров для профессиональных водителей».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
«Укрзализныця» участвует в организации нового контейнерного сервиса Литва - Беларусь – Украина
Разработчик электрогрузовика из Кривого Рога переквалифицировался на багги для ВСУ
Вниманию водителей и перевозчиков! Актуальная информация о работе ПВД (8 апреля)
Па-першае патрэбны паркінг ! А потым астатнія! У Нямеччыне апасля 18 гадзін і на аўтохоф месца не знайшлося!
Ну конечно. Сначала они делают до 15 часов рабочий день водителя, а потом борются с усталостью. Клоуны
В качестве борьбы с усталостью, будут ,наверное ,активнее штрафовать )
Парковки нужно построить, и не будет ни какой усталости. После рабочего дня все водители ищут место отдыха,но на паркингах после 17:00 практически нет мест. Примите пожалуйста меры чтоб решить эту глобальную проблему в Германии
Нужно начать штрафовать большими штрафами за нарушение РТО не водителей а компании (особенно Литовские), что бы менеджеры этих компаний следили за тем, что бы водитель не переработал и успел припарковаться, а пока есть лазейки и штраф на водителя, то работодатель заинтересован исключительно в том, что бы водила рулил по максимуму !!!!
Для начала было бы не плохо чтоб сокращённые паузы 9-ки, нельзя было делать все три подряд,как это требует работодатель (по крайней мере так было в Оскар груп), можно делать но через день,не чаще, потому что 9-ка это не всё время отдых, сюда входит ужин,душ,помыть посуду после ужина а ещё не всегда всё приготовлено заранее, ужин надо приготовить.звонок родным …часов 6-ть в лучшем случае остаётся.
Логисты планирую работу так что задержусь на 30минут или час,то будешь систематически опаздывать,от этого времени на обед не бывает, потому что заставляют делать паузы на погрузках и разгрузках,ограничивая использования молотков (превышение 17% от рабочего времени,то штраф)