Mercedes-Benz проводит в Европе мегатест eActros 600

Вчера во Франкфурте-на-Майне компания Mercedes-Benz Trucks начала крупнейший в истории компании тест-драйв. В ходе «Европейского испытательного тура 2024» два почти серийных прототипа нового электрического флагмана eActros 600 проедут более чем через 20 европейских стран, преодолев более 13 тыс. км каждый при общей массе поезда 40 тонн. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Daimler Truck.

Среди основных пунктов путешествия дальнобойных грузовиков на аккумуляторах - самая северная и самая южная точки материковой Европы: Северный мыс в Норвегии и Тарифа в Испании. Генеральный директор Mercedes-Benz Trucks Карин Родстрем проехала за рулем одного из электрогрузовиков первые несколько километров. Неофициальный тур начался незадолго до этого на заводе Mercedes-Benz Trucks в Верте-на-Рейне и в штаб-квартире Daimler Truck AG в Лейнфельдене-Эхтердингене.

В рамках «Европейского испытательного тура eActros 600 2024» компания Mercedes-Benz Trucks хочет получить обширный опыт на самых разных маршрутах в различных топографических и климатических зонах с точки зрения потребления энергии. Затем производитель хочет поделиться этими результатами с заинтересованными клиентами.

Высокая емкость батарей (более 600 кВтч) и новая, особо эффективная электрическая ведущая ось собственной разработки позволяют eActros 600 иметь запас хода в 500 км без промежуточной зарядки. Автопроизводитель уточнил, что запас хода был определен внутри компании в конкретных условиях испытаний после предварительной подготовки с использованием седельного тягача 4x2 полной массой 40 тонн при наружной температуре 20°C при перевозках на дальние расстояния и может отличаться от значений, определенных в соответствии с Постановлением (ЕС) 2017/2400. Зарядка батарей будет осуществляться исключительно на общественных зарядных станциях.

Маршруты электрогрузовиков Mercedes-Benz будут пролегать через: Германию, Данию, Швецию, Норвегию, Финляндию, Эстонию, Латвию, Литву, Польшу, Чехию, Австрию, Словакию, Венгрию, Хорватию, Словению, Италию, Монако, Францию, Испанию, Португалию, Бельгию, Нидерланды и Люксембург.

По данным немецкого автопроизводителя, около 60% дальних поездок, совершаемых клиентами Mercedes-Benz Trucks в Европе, не превышают 500 км, поэтому для этих случаев достаточно зарядной инфраструктуры на автобазе и в пунктах погрузки/разгрузки. Для всех остальных случаев постоянное развитие общественной зарядной инфраструктуры является необходимым условием для того, чтобы электрогрузовик мог полноценно использоваться для дальних перевозок по всей Европе. В дополнение к зарядке CCS мощностью до 400 кВт, eActros 600 впоследствии будет также поддерживать мегаваттную зарядку (MCS). В апреле этого года разработчики Mercedes-Benz Trucks впервые успешно зарядили прототип eActros 600 на зарядной станции мощностью один мегаватт в собственном центре разработок и испытаний компании в Верте-на-Рейне. Клиенты могут заказать предварительное оборудование для MCS. Как только технология MCS станет доступной и стандартизированной для всех производителей, ее можно будет установить на эти модели eActros 600. Батареи можно зарядить с 20% до 80% примерно за 30 минут на соответствующей зарядной станции мощностью около одного мегаватта.

Логист.Today напоминает, что в октябре прошлого года успешно прошел испытательный пробег аккумуляторного грузовика eActros 600через Альпы.

Узнать подробности можно из материала «Аккумуляторный грузовик Mercedes-Benz успешно прошел испытание в Альпах».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram