Отрасль делает все возможное в плане подбора профессиональных водителей, но необходимы и политические меры. Однако немецкие власти не предпринимают решительных шагов. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de.
Член Комитета по транспорту и докладчик по вопросу нехватки квалифицированной рабочей силы в транспортном секторе Хеннинг Ребаум раскритиковал в Бундестаге ситуацию, которая складывается в транспортной отрасли.
«Нехватка водителей - это не только проблема для промышленности, но и прямое влияние на нашу повседневную жизнь. Во многих местах поездки будут отменены, а сокращение числа водителей грузовиков также означает проблемы для цепочек поставок и задержки с поставками товаров, в худшем случае - пустые полки в супермаркетах. Но «Светофоры» просто не хотят этого признавать»
Хеннинг Ребаум
По его словам, два года назад профсоюз уже вносил предложения, как привлечь больше людей в профессию. В их число входили следующие требования:
- более дешевое профессиональное обучение водителей;
- более легкое признание водительских прав и профессиональных квалификаций из третьих стран;
- лучшие условия труда для водителей.
Хеннинг Ребаум говорит, что отрасль делает все возможное, когда дело доходит до подбора персонала: набор и найм сейчас идут полным ходом, и три четверти компаний наняли больше людей, чем в прошлом году. Но необходимы и политические меры.
«То, что Светофор» только сейчас, после трех лет пребывания в правительстве, представляет поправку по подготовке профессиональных водителей — это настоящий подвиг. Но смущает тот факт, что он может довести себя лишь до минимальных улучшений и последовательно игнорирует конструктивные предложения о мерах со стороны Союза и транспортной отрасли»
Хеннинг Ребаум
Логист.Today напоминает, что работники из стран, присоединившихся к ЕС в 2004 году, заполнили пробелы на рынке труда в Германии.
Узнать подробности можно из материала «Германия: как на рынок труда повлиял приток работников из Восточной Европы».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
«Сводки с границы» 23 мая 2018 года по состоянию на 09.00 (по Киеву)
Власти Казахстана жертвуют интересами отечественных перевозчиков в пользу компаний из РФ и РБ
Блокчейн в логистике – как Alibaba будет поставлять качественные продукты
Вы издеваться дурацкие законы стоянок нет ,а за нарушение времени сумасшедшие штраф. Запрещено обгонять. Низкие зарплаты. Закон о мобильности.
Плевать они хотели на водителей. Нужно всем водителям остановиться и неделю постоять, грузы не возить. Но такое 20 процентов водителей могут сделать, по этому вывод один или все вместе или пишите молча и не мяукайте.
Ишу работу.Я водитель Б,С,Д,Е.
Номер тен
Номер Вацап оставь
Есть вакансии?
Да мой Вацап 0708485363
Враньё ауслендэры цену сбивают а мы немцы за эти копейки работать не будем,получить евры жить в Казахстане, Украине и т.б да а в Германии не так что в ж..у вашу статью
Ну так повышайте уровень заработной платы водителям независимо от страны происхождения. Забудьте про бесплатную работу. А то если ты немец то давай тебе 5000 евро, а украинцу или белорусу и 2500 хватит? Забудьте про это. А если нет, то тогда не плачьте про пустые полки и сотни грузовиков под забором!
Работа для дальнобойщиков в Литве
Зарплата 2400€ Вацап +996708485363
……название ….??????
Ищу работу кат D ватсап +77754288808
+996505050289 ватсап
Ищу работу Б С Д Е польским карта побита и права код 95 ест
Ищу работу CE категории, 6 лет стаж, карта побыта PL, виза UK +375447211509 WhatsApp, Viber.