Польша: предприниматели чаще сталкиваются с внутренними кризисами, чем с внешними

На вопрос о внешних факторах, вызвавших угрозу непрерывности бизнеса, польские предприниматели сначала указывают на рыночные кризисы, такие как инфляция или пандемия (42%), затем на действия конкурентов (34%) и трудности на рынке труда (31%). Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного на портале лизинговой компании EFL.

Согласно отчету EFL «От стартапа до малого и среднего бизнеса. Этапы развития компании в Польше. «Под микроскопом», в польских компаниях гораздо чаще сталкиваются с внутренними кризисами. Как отметил президент правления EFL Радослав Возняк, у каждого предпринимателя в глубине души есть потенциальные кризисы, которые могут повлиять на его бизнес. В случае внешних угроз опрошенные представители компаний чаще всего опасаются рыночных кризисов, таких как:
- инфляция или пандемия (68%);
- сильная конкуренция (64%);
- трудности, связанные с рынком труда (54%).

Из доклада EFL видно, что когда возникает кризис, угрожающий компании, предприниматели чаще всего используют защитные стратегии. 38% МСП решили сократить расходы, а каждый третий реорганизовать процессы. Наступательные стратегии, напротив, встречаются реже - агрессивные продажи выбрали 22% компаний, и только 8% решили изменить операционную модель.

Выбор стратегии защиты зависит от источника кризиса. В случае угрозы непрерывности бизнеса, вызванной рыночными кризисами, такими как инфляция или пандемия, компании сосредотачиваются на сокращении затрат (56% опрошенных). То же самое касается и задержек платежей от клиентов (60%). В случае сильной конкуренции компании чаще всего сосредотачиваются на реорганизации своей деятельности и оптимизации эффективности (46%). Повышая эффективность деятельности, они пытаются догнать конкурентов и укрепить свои позиции. Аналогичные действия предпринимаются и в случае угроз, возникающих на рынке труда (46%).

Результаты исследования показывают, что компании выбирают разные методы борьбы с внешними кризисами в зависимости от стадии развития и отрасли, в которой они работают. Самые молодые компании, работающие не более одного года, чаще других ориентируются на активные продажи (30%). Напротив, компании, работающие несколько лет, чаще прибегают к сокращению издержек (42%). В кризисной ситуации торговля и обрабатывающая промышленность чаще других секторов фокусируются на реорганизации и оптимизации производительности (35% и 39% соответственно, по сравнению с 27% в строительстве и транспорте). Строительство и транспорт, напротив, чаще делают ставку на изменение своей операционной модели (10% и 11% соответственно против 3% в обрабатывающей промышленности и 6% в торговле).

Президент EFL отмечает, что кризис часто может стать началом успеха.

Предприниматели называют четыре основных источника такого ускорения. Наибольшее ускорение можно получить благодаря новым деловым партнерам (49%), затем следует более эффективная бизнес-модель (39%) и новые продукты, позволяющие увеличить продажи (36%). Каждому третьему предпринимателю удалось ускориться после кризисного периода за счет расширения рынка сбыта.

Из отчета EFL также следует, что предприниматели чаще сталкиваются с внутренними кризисами, чем с внешними, которые связаны̨ с моделью лидерства и организацией процессов и структуры. Отвечая на вопрос о том, какие внутренние кризисы переживают их организации, предприниматели в первую очередь указали на слишком быструю работу по многим направлениям (78%). 7 из 10 предпринимателей испытывали серьезные проблемы из-за концентрации всей полноты власти в одних руках, а 4 из 10 пострадали от ухода ключевых сотрудников. Каждое третье учреждение пострадало от усложнения компании и ее структур. Компании разработали различные методы борьбы с внутренними кризисами в зависимости от стадии своего развития. Ключевыми являются четыре тактики:
- реорганизация процессов в компании (45%);
- построение организационной структуры (39%);
- предоставление сотрудникам больших полномочий (34%);
- перестройка управленческой команды (32%).

Логист.Today напоминает, что представители польских транспортных ассоциаций обратились к правительству с просьбой о помощи в поддержке отрасли.

Узнать подробности можно из материала «Польские перевозчики просят поддержки у правительства».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram