Представители польских транспортных ассоциаций обратились к правительству с просьбой о помощи в поддержке отрасли. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале Ассоциации работодателей Транспорта и логистики Польши (TLP).
Сегодня судьба сотен тысяч рабочих мест в автомобильном транспорте и других зависимых от транспорта или смежных отраслях находится под угрозой. Резкое увеличение издержек, ослабление торговли товарами в Европейском союзе, несправедливая рыночная практика и вынужденные решения, связанные с климатической политикой ЕС, привели к коллапсу рынка автомобильных перевозок. Более 60% перевозчиков сокращают занятость и парк грузовиков или намерены сделать это в ближайшие месяцы. 13% перестали платить по своим финансовым обязательствам, а количество банкротств за первые месяцы 2024 года выросло на 100%.
«Ситуация драматичная. Опытные перевозчики, пережившие множество предыдущих экономических спадов, сейчас со слезами на глазах закрывают свои компании, работающие более 30 лет»
Ян Бучек, президент Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Польши (ZMPD)
По его словам, реконструкция закрытых семейных предприятий даже после улучшения экономической ситуации уже будет невозможна. В свою очередь, президент TLP Мацей Вроньский отмечает, что банкротство грозит и лидерам отрасли, крупным ведущим компаниям.
«Я очень удивлен, получая многочисленную информацию о том, что заявления о банкротстве подают предприниматели, которые, благодаря своему финансовому положению, профессионализму и масштабу деятельности были примером не только для польских, но и для иностранных конкурентов»
Мацей Вроньский
Эта драматическая ситуация привела к тому, что две наиболее представительные организации автотранспортной отрасли, несмотря на свои разногласия, решили совместно обратиться к властям за помощью.
«На столе министра инфраструктуры Дариуша Климчака лежат конкретные решения, которые мы предложили для поддержки перевозчиков. Мы полностью уверены, что Мининфраструктуры готово поддержать наши предложения. К сожалению, без политического согласия всех партнеров по коалиции и доброй воли других министерств, таких как Министерство финансов или Министерство труда, наши предложения увязнут в бюрократических пререканиях»
Мацей Вроньский
Как отмечает Ян Бучек, более 30 лет отрасль вносит миллиарды злотых в государственный бюджет и другие общественные фонды.
«В отличие от других секторов, мы никогда не получали никакой финансовой помощи. Но пришло время, когда такая помощь необходима. Оно может принимать форму субсидий или временного снижения государственных сборов. Отсутствие этой помощи окажет влияние на всю польскую экономику и доходы бюджета в будущем»
Ян Бучек, президент Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Польши (ZMPD)
Ознакомиться с полным текстом обращения (на польском языке) можно по ссылке.
Логист.Today напоминает, что во втором квартале этого года каждая третья компания логистического и транспортного сектора (TSL) планирует уволить сотрудников.
Узнать подробности можно из материала «Польша: каждая третья компания логистического и транспортного сектора планирует сокращение».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Немецкое правительство прикрывается ограничениями, разрешая продажу акций Гамбургского порта
В семи областях Украины пункты ГВК работают в режиме 24/7
Казахстан разрешил ввоз грузов из ЕС с использованием перецепки/перегрузки, но с дополнительными условиями
Черти пшеки,все время у них проблемы какие то,пусть ещё начнут бастовать…границу перекройте и тогда вам точно будет пиз…да
То-ли ещё будет, То-ли ещё будет, То-ли ещё будет ой ю юйййй.
Знову пшеки жаліються, мабуть Туск знову скоро почне шантажувати Брюссель, в надії випросити ще мільярд дотацій…
Границы откройте и будет вам чуток шчасця
Когда польские перевозчики за счет более низких расценок потеснили других, те, другие, не устраивали в своих странах забастовки!!!! Приспособились. Рынок!!!!
…..высыпанное зерно взывает к ответу….