Предстаивтели транспортной отрасли Польши требуют от правительства проведения срочной законодательной работы, необходимой для улучшения положения автомобильных перевозчиков и их конкурентоспособности на европейских рынках. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного Западнопоморской ассоциации автоперевозчиков (ZSPD).
ZSPD вместе с восемью другими ассоциациями направила открытое письмо премьер-министру Польши Дональду Туску. Основнее требования - это временная приостановка выдачи лицензий новым компаниям, введения минимальной ставки на внутренних перевозках и снижения социальной нагрузки на водителей.
«Только с начала 2024 года из рядов Западнопоморской ассоциации автоперевозчиков исчезло около 10% членов, и последующие периоды наверняка принесут нам новые банкротства или ликвидации. Речь идет о компаниях с многолетней историей деятельности, социально активных, неоднократно отмеченных наградами и поощрениями за свою деятельность... Предприниматели раздражены тем, что уже несколько месяцев ведутся дискуссии, консультации и встречи, которые ни к чему не привели. По сей день мы не получили никакой конкретики относительно способов помощи автотранспортным предпринимателям в Польше, которые были предложены во время встреч с представителями Министерства инфраструктуры»
ZSPD
В ассоциации также заявили, что добиться каких-либо переговоров не удалось и с представителями Министерства семьи, труда и социальной политики, чтобы обсудить вопрос социального и медицинского страхования и возможность решения других проблем.
«По имеющейся у нас информации, такие страны, как Литва, Болгария, Румыния и Венгрия, даже ввели решения по защите и поддержке своих перевозчиков, что является для них реальным преимуществом в условиях нынешнего экономического спада. К сожалению, польские чиновники решили использовать эту возможность только для того, чтобы увеличить нагрузку на польский транспорт и истощить финансовые ресурсы перевозчиков»
ZSPD
Они также обращают внимание на тот факт, что в текущем году перевозчикам придется выделить более 1,5 млрд злотых (345,5 млн евро) на замену тахографов. Поскольку новые устройства должны упростить проверки со стороны дорожной инспекции, затраты на их обновление, как отмечают ZSPD, должны покрываться правительством. В ассоциации добавляют, что некоторые страны ЕС уже осуществляют программы по полному финансированию обновления тахографов.
ZSPD призвала премьер-министра как можно скорее внедрить комплексные меры для спасения польского автомобильного транспорта и предотвратить банкротство компаний. Ознакомиться с полным текстом обращения (на польском языке) можно по ссылке.
Логист.Today напоминает, что Министерство инфраструктуры Польши представило проект поправок к законодательству, направленный на ограничение недобросовестной конкуренции на транспортном рынке. Речь идет о введении новых штрафов для организаторов перевозок.
Узнать подробности можно из материала «Польша: для экспедиторов вводят новые штрафы».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Во Франции обнаружилась парковка для грузовиков, которую можно приводить в качестве примера
«Укрзализныця» активно наращивает контейнерные перевозки
«Сводки с границы» 28 сентября 2018 года по состоянию на 09.00 (по Киеву)
Судя по переполненным европейским паркингам машинами с номерами pl, не верю в массовость их банкротств