Консультанты организации Fair Mobility вместе с атташе по социальным вопросам и труду посольства Румынии в Германии Габриэлой Гагиу, посетили две станции технического обслуживания Feucht на трассе А9 вблизи Нюрнберга и побеседовали, в частности, с румынскими водителями. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного организацией Faire Mobilität (Справедливая мобильность) в Facebook.
Все водители, с которыми беседовали активисты, имели трудовые договоры в Румынии, но работали от имени западноевропейских транспортных компаний из Германии, Италии и других стран. Все они получали румынскую минимальную зарплату плюс расходы, несмотря на то, что по европейскому законодательству должны считаться командированными работниками. Хотя некоторые из дальнобойщиков объяснили, что они также получали премии за пройденные километры.
«Водители знают, что это запрещено, в частности, § 3 FPersG и статьей 10 Постановления (ЕС) № 561/2006, поскольку это ставит под угрозу безопасность дорожного движения, но это, очевидно, не меняет широко распространенной практики, поскольку она обычно не фиксируется в письменном виде»
Faire Mobilität
Логист.Today напоминает, что несколько европейских профсоюзов объединили усилия, чтобы противостоять общим проблемам злоупотребления субподрядом, нерегулируемых трудовых посредников и недостаточного обеспечения существующих прав работников в своих секторах.
Узнать подробности можно из материала «Европейские профсоюзы объединяют усилия для защиты прав работников против социального демпинга».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
В Житомирской области повредили WIM-площадку
Почта Австрии тестирует системы помощи водителям грузовиков
В Украине грузы стали больше возить автомобилями и самолетами, и меньше - поездами
