Испания: введение платы за проезд по автомагистралям будет окончательно исключено

В проекте Королевского декрета Министерство транспорта в ближайшее время начнет процедуру переноса в испанское законодательство новой европейской директивы, утвержденной в 2022 году, о применении сборов с транспортных средств за пользование дорожной инфраструктурой, известной в народе как «евровиньетка». Введение платы за проезд по испанским автомагистралям будет окончательно исключено. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Национальной федерации транспортных ассоциаций Испании (Fenadismer).

В прошлом году правительство решило изменить свой прежний критерий в пользу введения платы за проезд по нынешним бесплатным дорогам, в частности, из-за того, что ассоциации перевозчиков отказались от их внедрения, поскольку это нанесет несомненный ущерб конкурентоспособности транспортного сектора и всей испанской экономической системы. Такая позиция была принята, несмотря на сильное давление со стороны строительных компаний, стремящихся увеличить свой бизнес-портфель за счет карманов частных и профессиональных водителей. В Fenadismer заявили, что автотранспортный сектор с его нынешним налогообложением, составляющим более 21 тыс. млн евро в год, уже вносит достаточный вклад в поддержание испанской инфраструктуры, поэтому он неоднократно отвергал введение новых пошлин, поскольку это также повредит текущему восстановлению экономической активности в Испании после пандемии, вызванной ковидом, и международной ситуации.

В этой связи новый Королевский указ установит критерии для определения максимальной платы за проезд, взимаемой частными концессионерами автомагистралей, при расчете которой, в качестве нововведения, должны будут учитываться выхлопы автомобилей, хотя Министерство транспорта обязалось, что этот критерий будет применяться только к автомагистралям, принадлежащим государству через Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte, то есть к автомагистралям, спасенным в результате банкротства компаний-операторов, которые в настоящее время включают в себя следующее: автострады R2, R3, R4, R5, автострады M12, AP-41 и AP-36, а также участки автострады AP-7 на кольцевой дороге Аликанте и AP-7 в Картахене-Вера.

Логист.Today напоминает, что споры о дорожных сборах в Испании ведутся уже давно.

Узнать подробности можно из материалов «Испания: правительство не собирается вводить оплату за использование дорог», «ЕК опровергла заявление испанского правительства относительно отказа от дорожных сборов», «Испания: в следующем году не будут вводить плату за пользование автодорогами для грузовиков».

Также напомним, что инфляция, рассчитанная для повышения платы за проезд по автомагистралям на 2024 год, была установлена на уровне 4,03% на основе существующей формулы, согласованной между Министерством транспорта и устойчивой мобильности (MITMS) и частными компаниями, получившими различные концессии, действующие на всей территории страны.

Подробности в материале - «Испания: плата за пользование дорогами вырастет на 4%».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram