Эксперт рассказал о выгодах от новых правил ЕС касающихся давления в шинах

RU UA


Европейская комиссия (ЕК) продолжает ужесточать требования и намерена ввести обязательный контроль давления в шинах в том числе и на прицепах. Однако эксперты подчеркивают, что из этого можно извлечь большую выгоду. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de.

Давление в шинах играет ключевую роль в расходе топлива, экологической эффективности и безопасности движения прицепа. Именно поэтому ЕК стремится ужесточить требования, внедряя постановление UN ECE R 141, которое с июля 2022 года обязывает использовать системы контроля давления в шинах для получения новых одобрений для грузовиков, а с июля 2024 года - и для прицепов. Эти изменения применимы на международном уровне, распространяются далеко за пределы ЕС. Некоторые могут рассматривать это как дополнительное финансовое бремя для транспортной отрасли, учитывая растущие расходы на транспортировку. Но для менеджера по продукции в компании BPW Карен Фройденберг, внедрение системы контроля давления в шинах для прицепов - это не только соблюдение правил, но и коммерчески обоснованный ход.

Система регулирования давления в шинах, такая как AirSave от BPW, автоматически компенсирует изменение давления на 5% в течение десяти минут, что позволяет водителю спокойно доехать до мастерской при повреждении шины и избежать неплановых простоев. На примере трехосного автомобиля с годовым пробегом 120 тыс. км и отклонением давления на 10% AirSave дает экономию более 700 евро только за счет сокращения расхода топлива (примерно на 250 литров) и увеличения срока службы шин. Эти выгоды не учитывают дополнительного времени и безопасности.

Для тех, кто хочет оценить экономическую эффективность таких систем, компания BPW предлагает онлайн-калькулятор. Те, кто может получить государственные субсидии через программы поддержки, могут еще быстрее окупить свои инвестиции. Возможно также принять решение использовать простую систему контроля давления в шинах, соответствующую законодательным требованиям. Однако для тех, кто хочет избежать непредвиденных простоев из-за потери давления в шинах, системы, такие как BPW AirSave, представляют практичное решение, учитывая, что лишь предупреждающий сигнал иногда недостаточен для обеспечения безопасности на дороге.


«Любой, кто знаком с реалиями повседневных перевозок, знает, что предупреждения в кабине водителя иногда игнорируются, чтобы уложиться в сроки»

Карен Фройденберг

По ее словам, иногда именно незаметные на первый взгляд детали определяют, будет ли грузовик зарабатывать на тысячи евро больше или меньше в год. Одной из таких деталей является трубка между ступицей колеса и шиной, которая показывает, работает ли транспортное средство при оптимальном давлении в шинах в любое время.

Логист.Today напоминает, что в этом году вступает в силу свод правил, которые будут предъявлять более жесткие требования к допуску новых грузовиков. Регламент предусматривает наличие гораздо более полного обязательного серийного оборудования на всех вновь одобренных и выпускаемых транспортных средствах.

Узнать подробности можно из материала «Как со следующего года изменятся требования к техническому оснащению грузовиков».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram

0 0 голоса
Рейтинг статьи
Подписаться
Уведомить о
guest
2 комментариев
Старые
Новые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
Коля
Коля
21 дней назад

Как обычно — всё для человека…

Margus
Margus
20 дней назад

Необходимо а Европарламент ввести ужесточающие требования на наличие мозгов , потому что очень заметно их отсутствие почти у всех ее членов.

Интересное

RU UK