BLV-pro eV пожаловались на то, что на немецких трассах заметно увеличилось количество перевозчиков из Украины. Об этом Логист.Today узнал из сообщения Федеральной ассоциации логистики и транспорта (BLV-pro eV) в Facеbook.
По мнению BLV-pro eV, соглашение между Украиной и ЕС, которое начало действовать с лета 2022 года, приводит к ухудшение конкурентоспособности немецких автоперевозок, что также «открывает путь к произволу, разорению мелких и средних немецких транспортных компаний, рабству и страданиям восточноевропейских водителей».
«Мы что-то пропустили или нас намеренно не проинформировали об этом? Дело в том, что ЕС заключил временные соглашения об автомобильных перевозках с Украиной и Республикой Молдова. Это означает, что все перевозки между ЕС и этими двумя странами временно не подлежат авторизации. Цель соглашения - временно облегчить перевозку грузов автомобильным транспортом между территорией Европейского союза и территорией Украины, а также через эти территории в связи с последствиями конфликта РФ с Украиной»
BLV-pro eV
В Ассоциации возмущены и тем, что в рамках настоящего Соглашения водительские удостоверения и сертификаты компетентности, выданные ЕС или Украиной, признаются другой стороной как действительные.
«Когда же наступит облегчение для немецких автоперевозчиков? Почему не была принята во внимание минимальная заработная плата в соответствующей стране? Перевозки без разрешений, вождение без действительных прав - больше, чем скандал для BLV-pro!»
BLV-pro eV
Хотя в комментариях к посту пользователи соцсети не понимают возмущений со стороны BLV-pro eV.
«Это, конечно, очень плохо для немецкого бизнеса, если соглашение действует уже более полутора лет... А какая немецкая транспортная компания ездит в Украину? Здесь открывают бочку из-за пустяка»
Пользователь Facеbook
«Затрагивает ли это соглашение какую-либо немецкую транспортную компанию? Какую? Кто из них ездит в Украину? Соглашение действует уже 1,5 года, и кажется невероятно важным, что оно привлекает внимание именно сейчас»
Пользователь Facеbook
Логист.Today напоминает, что представителями ассоциаций ZMPD, MKFE, Cesmad Bohemia и Cesmad Slovakia и Комиссар ЕС по вопросам транспорта Адина Валеан обсудили условия продолжения действия соглашения между Европейским союзом и Украиной о перевозке грузов автомобильным транспортом.
Узнать подробности можно из материала «Ассоциации перевозчиков четырех стран требуют пересмотра соглашения ЕС-Украина».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Сингапур запускает проект общих данных для повышения эффективности цепочки поставок
Исследование: компетентность специалистов невозможно заменить
ДТП с грузовиками на дорогах Украины – обзор последних происшествий (08.04 2019)
К рабству. Гниды вы европейские. Поживите в Украине пару лет. Вы работать не хотите и поэтому мы работаем за место вас. Сами жопу лижете другим странам. А потом пиздите
Хохлов в шею гнать, пусть в хлхляндии рулят, твари, всю Европу заполонили
С себя начни, циничная гнида
хавальник завали, орк
А ты откуда пидорок?
Всё правильно….👍👍👍
То есть ты раб, подтверждающий это словами. Поздравляю шарик, вы самый настоящий дурак.
0О
А ты недумал что своим рабским трудом портишь нормальный труд миллионам европейских водителей.
А ты неподумал что украинцы своим рабским трудом портит условия труда европейских водителей тем самым и свои.
Так не едь в Германию, сиди в Украине и не высовывайся.
Латвия
Янис, ты вообще откуда? Гони сам себя в шею и не только! Украинцы не от хорошей жизни из своей страны в Европу полезли как и многие другие, например ты, так что если ты хочешь чтобы у тебя было все хорошо, думай позитивно!
Они испокон веков в Европу лезут…. По черному работают здесь…. А теперь официально хлынули сюда, опять же благодаря Путину….😉
Люди правы, ни одна немецкая транспортная компания не ездит в Украину , поэтому эти заявления беспочвенны. Работая больше десяти лет в Европе, я видел, что немецкие водители 90процентов перевозок делают внутри своей страны и изредка их видели в других странах.., а вот Польские, Румынские, Болгарские, Литовские перевозчики делают основную транспортную работу. . Поэтому жалоба их-мыльный пузырь. Они не хотят ездить за 700-2000км от дома. Я тоже не хочу,но вынужден, и не предъявляю никому претензий.
Так украинцы хлынули сюда…. И перевозками здесь, внутри,занимаются….. И дешёвые водители…. И в прямом и переносном смысле……
Абсурдні аргументи так як Німці взагалі до нас не Їздять тільки підлі поляки до Вінниці а далі бояться їхати .
Молдова работает только в двусторонних перевозках со странами ЕС либерализационо
Да у них работать уже некому. Точно также как иму поляков или литовских фирм. Постоянно идёт набор водетелей-рабов. Есть нормальные фирмы по всем странам, но есть и гнилые ТОЖЕ по всем странам ЕС. Вот они как раз и мутят эту воду. Так как владельцы из РФ. Всё просто.