Александр Кубраков провел онлайн встречу с министром инфраструктуры Польши Дариушем Климчаком. Ключевая тема - предупреждение возобновления блокировки границы со стороны польских перевозчиков. Об этом Логист.Today узнал из сообщения сообщения вице-премьер-министра по восстановлению Украины Александра Кубракова.
Как отметил министр, Украина со своей стороны выполнила все меры, которые согласовали ранее.
«Запустили пилотные проекты на двух пунктах пропуска и планируем продолжать дальше, на уровне заместителей работает Рабочая группа для анализа реализованных мероприятий. Ожидаем, что польская сторона также проработает все, о чем договорилась с протестующими, и с 1 марта блокада не возобновится»
Александр Кубраков
По его словам, последние дни онлайн-очередей на выезд из Украины фактически нет. Но несмотря на уменьшение грузопотока, важно придерживаться выполнения договоренностей о пропускной способности, использовать каждый пункт пропуска максимально эффективно.
«Сейчас мы видим, что «Краковец - Корчева» и «Рава-Руська - Гребенне» работают не на полную мощность - обратил на это внимание польских коллег. Если пункты пропуска не будут работать должным образом - время ожидания в очереди будет расти... В то же время острым остается вопрос блокирования границы польскими фермерами, соответствующие пути решения нарабатывают коллеги из Министерства агрополитики Украины и Польши»
Александр Кубраков
Логист.Today напоминает, что Соглашение ЕС-Украина стало темой встречи Дариуша Климчака и еврокомиссара по транспорту Адины Валеан. По словам польского министра, действие этого регламента, который либерализовал перевозки и отменил разрешения на двусторонние и транзитные перевозки украинскими перевозчиками, на протяжении полутора лет привело к дисбалансу на рынке автомобильных перевозок ЕС.
В ходе встречи министр Дариуш Климчак подчеркнул решимость польского правительства в сотрудничестве с Европейской комиссией и Украиной разработать конструктивные решения, которые защитят транспортный рынок стран-членов ЕС и в то же время позволят обеспечить дальнейшую помощь Украине. При этом глава Мининфраструктуры четко подчеркнул, что таким решением станут изменения в действующем соглашении ЕС-Украина, предложения которого польская сторона направила в Еврокомиссию 16 января 2024 года.
«Надеюсь, что изменения, которые мы предлагаем к соглашению ЕС-Украина, будут реализованы и вступят в силу 1 июля 2024 года. Мы не ставим под сомнение саму идею этого соглашения, но стремимся к тому, чтобы оно соблюдалось. Хочу подчеркнуть, что мы хотим помочь Украине в борьбе с российской агрессией и понимаем, что являемся окном в мир для нашего соседа. Однако наша поддержка не может осуществляться за счет польской транспортной отрасли»
Дариуш Климчак
Представляя предложения по внесению изменений в соглашение, министр также представил, среди прочего данные, поступающие как из информации Пограничной службы Польши, так и из данных, зарегистрированных в системе eTOLL. Их анализ свидетельствует об увеличении доли украинских перевозчиков на рынке автомобильных перевозок между Польшей и Украиной и несравнимом увеличении количества пройденных километров на платных участках польских дорог, что в свою очередь может свидетельствовать о том, что они осуществляют каботаж и перекрестную торговлю. Министр также упомянул о большом количестве порожних грузовиков, въезжающих в Европейский Союз с украинской стороны, что противоречит основной цели соглашения, которая заключалась в облегчении экспорта товаров из Украины.
В ходе обсуждения комиссар Адина Валеан подчеркнула, что предложения польского правительтсва должно быть принято всеми государствами-членами.
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Крупнейшая железная дорога Северной Америки присоединилась к Blockchain in Transport Alliance
Как водителям из Украины и РБ получить польскую визу, без возвращения домой
«Сводки с границы» 23 апреля 2018 г. по состоянию на 09.00 (по Киеву)
