С нового года в Германии вступят в силу ряд законов, имеющих непосредственное отношение к транспортно-логистической отрасли. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного на портале еurotransport.de.
С 1 января 2024 года вступят в силу требования о взимании платы за проезд для автомобилей, работающих на природном газе. Грузовые автомобили Euro-VI, оснащенные на заводе приводом, работающим на сжатом или сжиженном природном газе, облагаются дорожным сбором. С 1 июля 2024 года требование о взимании платы за проезд будет распространено на грузовики с технически допустимой полной массой более 3,5 тонн. Транспортные средства массой менее 7,5 тонн освобождены от сбора за проезд. Также предусмотрено, что автомобили с нулевым уровнем выбросов будут освобождены от дорожных сборов до 31 декабря 2025 года. С 1 января 2026 года они будут платить сниженную на 75% ставку платы за расходы на инфраструктуру, плюс ставки платы за загрязнение воздуха и шумовое загрязнение.
По данным Федерального министерства цифровизации и транспорта (BMDV), соответствующий стандарт DIN EN 15940 будет включен в 10-е Федеральное постановление о контроле за вредными воздействиями. Это означает, что чистое парафиновое дизельное топливо разрешено для использования в частных автопарках. С весны 2024 года транспортным средствам будет разрешено заправляться HVO, которое на 100% производится из отработанного кулинарного масла.
С 7 июля 2024 года восемь функций безопасности станут обязательными для вновь зарегистрированных грузовых автомобилей и тягачей, а также для всех новых типов транспортных средств от 3,5 тонн. К ним, среди прочего, относится индикатор экстренного торможения, который информирует других участников дорожного движения, находящихся за автомобилем, о необходимости внезапной остановки. Ассистент движения задним ходом, система контроля давления в шинах, интеллектуальная система помощи при наборе скорости, а также ассистенты поворота и системы безопасности, предупреждающие о столкновениях. Обязательные меры будут применяться в соответствии с Регламентом ЕС № 2019/2144, который вступил в силу 5 января 2020 года.
Также с 1 января установленная законом минимальная заработная плата будет повышена в два этапа. Первоначально самый низкий предел заработной платы составляет 12,41 евро брутто в час. Через год она выростет до 12,82 евро.
В ноябре вступил в силу закон о квалифицированной иммиграции. Дальнейшие шаги будут реализованы в январе и июне 2024 года. Среди прочего, в июне будет отменено положение о Западных Балканах для граждан Албании, Боснии и Герцеговины, Косово, Черногории, Северной Македонии и Сербии, а квота будет увеличена до 50 тыс. рабочих в год.
С 1 января вступит в силу измененное Постановление об уведомлении о страховании от несчастных случаев (UVAV). С 1 января 2028 года отчеты об авариях будут доступны только в цифровом формате. На переходном этапе до конца 2027 года уведомления по-прежнему можно будет подавать по почте.
Закон о комплексной проверке цепочки поставок (LkSG), или сокращенно Закон о цепочке поставок, также применяется с 1 января к компаниям с 1 тыс. или более сотрудниками и, следовательно, к большому количеству компаний среднего размера. С января 2023 года это требование должны соблюдать компании со штатом не менее 3 тыс. сотрудников. LkSG регулирует корпоративную ответственность за соблюдение прав человека в глобальных цепочках поставок. К ним относятся, например, защита от детского труда, защита окружающей среды и право на справедливую заработную плату.
В рамках так называемого европейского Пакета мобильности в следующем году должны быть приняты во внимание ряд моментов. Так, до 31 декабря 2024 года включительно компании должны заменить все аналоговые и цифровые тахографы поколения 1 на более новые поколения 2/версии 2 для транспортных средств, используемых в трансграничном движении. Первое использование - 1 января 2025 года.
Обязанность по предоставлению доказательств будет расширена с 31 декабря 2024 года. С этой даты при проверках водители должны предъявлять сведения о деятельности за текущий и предыдущий 56 календарных дней (вместо предыдущих 28 календарных дней). Это относится к учетным листам, картам водителя, распечаткам, другим записям и сертификатам, а также, где это применимо, к графику работы на регулярных пассажирских перевозках.
Новая Директива ЕС по корпоративной отчетности в области устойчивого развития (CSRD) будет применяться к большому числу компаний со следующего года. В результате компании должны раскрывать информацию о своих стратегиях, целях и мерах, связанных с устойчивым развитием. Это также относится к показателям устойчивого развития, основанным на определенных ключевых показателях. Предыдущее положение об отчетности в области устойчивого развития распространялось примерно на 500 компаний. Теперь это обязаны делать более 15 тыс. компаний по всей Германии.
Логист.Today напоминает, что Федеральное правительство Германии намерено предоставить водителям из третьих стран, в частности, из Молдовы и Украины, возможность ускоренного получения визы квалифицированного рабочего.
Узнать подробности можно из материала «Германия: водители из третьих стран смогут получить рабочую визу по ускоренной процедуре».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
