СESMAD не считает необходимым и не поддержит запланированную блокаду границы с Украиной. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Ассоциации автомобильных перевозчиков Словакии (СESMAD).
Организаторами акции по блокировке границы, которая должна начаться 1 декабря 2023 года, выступили представители общественной организации Союз автоперевозчиков Словакии (UNAS). В свою очередь СESMAD не только не поддержала инициативу, но и отказалась от встречи с представителями UNAS.
«Мы не будем участвовать во внутренних играх UNAS. Их новый президент был избран девятью голосами, что ясно показывает актуальность союза»
Павол Пьештянский, президент СESMAD
CESMAD не понимает логики блокирования одного пограничного перехода в сторону Украины, если остальные в сторону Европейского союза остаются открытыми. По мнению ассоциации, необходимы действия на уровне Брюсселя.
«Мы считаем, что запрос на отмену или изменение объема исключений для украинских автоперевозчиков будет сделан министрами транспорта соответствующих стран в Европейской комиссии. Кроме того, блокада UNAS сделает неприятной жизнь жителей востока Словакии. Если мы закроем выход из ЕС для Украины, украинские автомобили будут находиться здесь дольше, что имеет прямо противоположный эффект, чем нам нужно»
Павол Пьештянский, президент СESMAD
Ассоциация в свою очередь организовала две международные встречи крупнейших перевозчиков близлежащих стран региона, на которых была принята их общая позиция. Представители более 8 тыс. транспортных компаний, в которых занято свыше 150 тыс. работников, направили совместный запрос в Европейскую комиссию и министрам национальных правительств. В частности, были проведены переговоры с министром транспорта Юзефом Разе. Также транспортники подготовили вспомогательные материалы для встречи министров транспорта в Брюсселе 4 декабря. СESMAD обратилась и к депутатам Европарламента и руководству Международного союза автомобильного транспорта (IRU)
«Благодаря обращению ассоциации в Генеральный директорат по транспорту Европейской комиссии DG MOVE, мы уже имеем информацию о том, что на их уровне также готовится встреча по теме украинских перевозчиков в ЕС... Эти перечисленные шаги являются более эффективным решением, чем символические забастовки на словацкой границе с Украиной»
Павол Пьештянский, президент СESMAD
По информации Ассоциации, они также предложили украинским коллегам торговое сотрудничество, которое могло бы упорядочить и ускорить поток товаров в Украину и наоборот.
Логист.Today напоминает, что на заседании комитета Европейского парламента по сельскому хозяйству и развитию в Брюсселе были затронуты вопросы в поддержку экспорта аграрной продукции из Украины. По данным евродепутатов, «Пути солидарности» стали спасительными для украинской экономики и позволили экспортировать более 108 млн тонн товаров и импортировать 38 млн тонн другой продукции на общую сумму 123 млрд евро. Эти объемы значительно выросли после открытия черноморского маршрута.
В то же время евродепутаты утверждают, что необходимо минимизировать негативное влияние на европейских фермеров. По их мнению, всплеск экспорта в ЕС, который так важен для украинской экономики, «оказал определенный непредсказуемый эффект на некоторых региональных рынках в прифронтовых странах-членах, а также оказал давление в определенных секторах в ЕС».
Евродепутаты счиают, что поддерживать необходимо, прежде всего, транзит украинских зерновых через ЕС на конечные рынки. Также Всемирный продовольственный фонд мог быть более активным и выкупать часть этих зерновых.
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Объемы украинских ж/д перевозок падают, но прогнозы обнадеживающие
Движение по Варшавской трассе полностью восстановлено
Бюрократия в КГА тормозит строительство развязки на трассе Киев-Чоп
