Значительная часть средств Европейского союза, ранее предназначенных для РФ и РБ, теперь будет выделена Украине и Молдове. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале RailFreight.
Согласно решению Европейской Комиссии, 135 млн евро из Инструмента добрососедства, развития и международного сотрудничества, изначально запланированные на «Программы Интеррег в РФ и РБ в период с 2021 по 2027 год», теперь будут направлены на аналогичные проекты в Украине и Молдове, в частности, на содействие «Дорогам солидарности» и развитию приграничного транспортного сообщения.
Идея переброски средств, предназначенных для РФ и РБ, в другие страны возникла довольно давно, после начала войны в Украине, практически одновременно с первыми санкционными пакетами. Однако окончательное решение было принято спустя полтора года. Кроме того, Брюссель решил, что другие страны, включая Финляндию, Латвию, Польшу и Эстонию, которые должны получить выгоду от программ финансирования, направленных на РФ и РБ, будут включены в другие программы Интеррег.
Логист.Today напоминает, что Казахстан ввел дополнительные таможенные сборы для транзитных грузов. Начиная с 14 августа, компании, работающие через страну, должны платить дополнительную сумму в размере $46 за каждый заказ на перевозку.
Прогнозируется, что новый регламент, который был обнародован 2 августа, приведет к дополнительной стоимости транзита в размере 20,7 тыс. тенге, что эквивалентно $46. Плата применяется к каждой транзитной декларации по каждому заказу на перевозку. По словам генерального директора NSR Intermodal Джеки Чена, нововведение повлияет на бизнес, поскольку клиенты будут нести дополнительные расходы.
С другой стороны, основатель TopRail Бриа Лю говорит, что дополнительные таможенные сборы могут стать хорошей новостью для ее бизнеса.
«Хотя сумма не так уж велика, это все равно выгодно для нас, поскольку мы в основном работаем через терминал в Маньчжурии, который идет в обход Казахстана»
Бриа Лю
Будучи основной страной транзита между Китаем и Европой, Казахстан с прошлого года несколько раз повышал свои таможенные тарифы. Тем не менее, последние дополнительные $46 за заказ на перевозку менее значительны по сравнению с прошлым годом, когда КТЖ, национальный грузовой перевозчик страны, поднял стоимость перевозки грузов и порожних вагонов во внутренних, импортных, экспортных и транзитных перевозках на 14,67%.
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Польша: работникам транспортно-логистической отрасли планируют повышать зарплаты
Оккупанты держат в заложниках экипаж двух судов
TLP: поправка к Трудовому кодексу может навредить перевозчикам
