Юристы: «Укртрансбезопасность» применяет к контейнеровозам неправильные заниженные весовые нормы
«Укртрансбезопасность» применяет к контейнеровозам неправильные заниженные весовые нормы, в результате владельцы транспорта получают незаконные штрафы. Об этом Логист.Today узнал из сообщения на сайте юридической компании «Дорожный адвокат».
В то время, как для контейнеровозов закон предусматривает увеличенные весовые нормы 42 и 44 тонны в зависимости от спецификации контейнеровоза, «Укртрансбезопасность» без исключения применяет весовую норму 40 тонн.
В одной из таких ситуаций инспекторы службы применили к транспортному составу (тягача с прицепом-контейнеровозом) заниженную весовую норму 40 тонн, при фактическом весе 44 тонны. Как следствие в отношении владельца транспортного средства было вынесено 5 постановлений о наложении штрафов на общую сумму 42,5 тыс. грн. Постановления обжаловали в судебном порядке.
«В защиту своих противоправных действий в суде «Укртрансбезопасность» высказывала субъективные предположения, что якобы прицеп переоборудован и он не является контейнеровозом. Также адвокат указывал на необходимость маркировки контейнера. Суд не учел доводы о переоборудовании и маркировке и признал факт противоправного применения неправильных весовых норм. По результатам рассмотрения дела суд признал штрафы «Укртрансбезопасности» незаконными и отменил их»
Дорожный адвокат
Логист.Today напоминает, что перевозчики часто встречаются со случаями, когда «Укртрансбезопасность» налагает административно-хозяйственные штрафы за превышение весовых норм без фактического взвешивания. При этом основанием для штрафа использует только сведения по товарно-транспортный накладной.
Узнать подробности можно из материала «Имеет ли право «Укртрансбезопасность» штрафовать за превышение весовых норм на основании сведений по ТТН».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Польша: развязка Русоцин на A1 в направлении Гданьска будет полностью закрыта
Франция: польским компаниям запретили каботажные перевозки
Гостаможслужба: разъяснения для таможенных представителей и держателей таможенного режима
Необходимо, чтоб укртрансбезопасность зеркально получала штрафы на себя за неправомерные действия + за понесенные издержки за адвокатов и судебные разбирательства (так как все они содержатся на деньги налогоплательщиков)!!! И эти штрафы, в первую очередь, чтоб ложились на руководителя подразделения и всё его дружную команду пропорционально от занимаемой должности!!!
Результат будет виден сразу!!!
Это невозможно, так как все затраты и издержки по делу суд ( в случае выигрыша дела) возлагает на контору, а не на конкретного транспортника.
А контора заплатит, опять таки из наших налогов