Румыния планирует расширить один из ключевых маршрутов транзита украинской агропродукции

Правительство Румынии планирует быстро расширить один из ключевых маршрутов транзита зерна из Украины. Об этом Логист.Today узнал из сообщений, опубликованных портом Bloomberg и пресс-службы Украинской зерновой ассоциации (УЗА).

Министр иностранных дел Румынии Луминица Одобеску заявила, что теперь страна может открыть новые пункты пропуска со своим соседом, увеличить персонал на существующих пунктах пропуска и привлечь отставных и военных пилотов для ускорения транзита судов через дунайские каналы.

Она добавила, что Румыния уже обеспечила транзит более 20 млн тонн зерна из Украины, около половины из всех 41 млн тонн, отправленных по так называемым Путям солидарности с начала российского вторжения.

Тем не менее, поскольку Румыния сама является крупным экспортером зерна, возрастает риск переполненности как в портах, так и на наземных маршрутах. На существующих пунктах пропуска с Украиной уже стоят многокилометровые очереди грузовиков, а на Дунае – десятки судов. Это вызвало недовольство местных фермеров, что побудило Румынию и четыре другие страны Восточной Европы запретить прямой импорт украинского зерна с одобрения ЕС. Российские атаки на украинские речные порты заставили экипажи некоторых судов опасаться заходить туда, что может частично ограничить степень, в которой увеличение пропускной способности приводит к увеличению объемов отгрузки.

Как отмечает Bloomberg, несмотря на все это, Румыния увеличила пропускную способность порта Констанца, модернизировала и вновь открыла закрытое железнодорожное сообщение с Украиной и работает над привлечением столь необходимых лоцманов для управления судами через Сулинский канал в направлении украинских портов на реке. По данным Министерства транспорта, в мае в порту Сулина даже был зафиксирован рекордный трафик: более 470 судов.

В то же время, по словам болгарского премьер-министр Николай Денков, далее на юг вдоль маршрута Болгария также готова «значительно» увеличить транзит украинского зерна через свою железнодорожную сеть, если греческие порты имеют возможность обрабатывать зерно. По его словам, пока Болгария помогает транзиту украинского зерна в основном через свой порт Варна, а возможность экспорта через греческие порты пока не реализована.

Как сообщил чиновник, ответственный за лоцманское судоходство Габриэль Ковриг, уже в следующем месяце количество лоцманов на речном канале в Румынии начнет постепенно увеличиваться примерно до 60 с нынешних 40 за счет возвращения отставного персонала и капитанов ВМФ.

По словам президента УЗА Николая Горбачева, сегодня Украина отгружает Дунаем около 2 млн тонн зерновых и масличных в месяц. Рекорд же был в мае – 2,2 млн. тонн.

По его словам, план Украины состоит в том, чтобы довести перевалку до 3 млн тонн в месяц.

Он также прокомментировал возведение якорной стоянки на территории порта Констанца, где будут погружать пять кораблей.

Логист.Today напоминает, что вопрос экспорта украинского зерна стал проблемным не только для фермеров из Украины: многие европейские страны не видят смысла в том, чтобы нести дополнительные транспортные расходы для транзита агропродукции.

Узнать подробности можно из материала «В Европе ищут новые маршруты и варианты экспорта украинской агропродукции».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram