«Linava» назвала ужесточение проверок на литовской таможне «ловлей ветра»
Представители транспортного сектора Литвы уверены, что ужесточение проверок на таможне не дают результатов, а только усложняют работу перевозчикам. Об этом Логист.Today узнал из сообщений, опубликованных Литовской национальной ассоциацией автомобильных перевозчиков («Linava») в Facebook и порталом delfi.lt.
В начале июня литовская таможня стала гораздо строже проверять грузовики, чтобы товары, идущие в Казахстан или другие страны Центральной Азии, попадали в конечный пунк назначения, а не сворачивали в РФ или оставались в РБ. По мнению представителей «Linava», происходящее можно назвать «ловлей ветра», их также смущают новые требования к заполнению документов, подтверждающих путь следования товара. Перевозчики просто не понимают, как они могут обеспечить выполнение новых требований.
«Производители должны сразу заполнять эти декларации, потому что эти товары иногда попадают к оптовикам, к представителям другой страны и тому подобное, и у перевозчика действительно нет возможности полностью проверить эти документы и понимать, необходимы они или нет»
Зенонас Буйвидас, генеральный секретарь «Linava»
По его словам, новые правила грозят вернуть огромные очереди, которые были на границе еще в начале июня. При этом существенно увеличивается нагрузка на сотрудников таможни.
«Они должны будут проверить еще больше документов, проверить их, убедиться. Очереди уже были, когда их было не так много, теперь будут еще большие временные затраты для тех учреждений, которым скорее всего не хватает сотрудников»
Зенонас Буйвидас, генеральный секретарь «Linava»
В свою очередь руководство литовской таможни надеется избежать увеличения очередей грузовых автомобилей в пограничных пунктах пропуска.
«Надеемся, очереди не вырастут до того уровня, который был у нас несколько недель назад, потому что мы продолжаем активно развернувшуюся информационную кампанию, как с различными листовками, так и с брошюрами для водителей грузовиков, ожидающих на границе, и у нас уже было несколько дискуссий и презентации для бизнес-сообщества»
Вигантас Пайгозинас, заместитель начальника Таможенного департамента
Комментируя сложившуюся ситуацию, политолог Линас Кожала заявил, что РФ обходит санкции потому, «что их так много – все увидеть сложно, а страны Центральной Азии используют возможность подзаработать».
«Движение идет в правильном направлении, но надо понимать, что те системные проблемы, связанные с желанием третьих стран помочь России и с тем, что вообще эти санкции такие комплексные - может не все взять и решить ее, но это не значит, что не нужно двигаться в правильном направлении, потому что латать лазейки в санкциях — это насущная задача»
Линас Кожала
По подсчетам политолога, в настоящее время в отношении РФ действует около 13 тыс. различных форм санкций. Это больше, чем прменяется к Северной Корее и Ирану вместе взятым.
Логист.Today напоминает, что в литовской таможне пояснили новые правила относительно экспорта продукции, в частности, перевозимой через границу с РБ и Калининградской областью.
Узнать подробности можно из материала «Литовская таможня предупреждает об изменениях, связанных с экспортом определенных товаров из республики».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Транспортники жалуются, что Олимпийские игры влияют на грузоперевозки во Францию
Страны ЕС начали обсуждать новые планы относительно ввоза украинской продукции
На немецкой А2 горят три фуры
Адвокат в Литве Андрей Владимирович Тищенко.
Почему бы перевозчикам не попытаться в суде обжаловать эти изменения!?
Как задолбала эта недоевропа!!! Паразит на теле Европы!!! Ну ниче, скоро этих идиотов на место поставят!!