ETF: в скандале с Agmaz & Luk Maz виноваты в том числе и транснациональные корпорации

ETF направила письмо европейским организациям и Международному союзу автомобильного транспорта
(IRU), в котором освещает забастовку водителей компаний Lukmaz, Agmaz и Imperia в Германии и требует немедленных действий, гарантирующих им достойную оплату труда и защиту. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Европейской федерации транспортников (ETF).

Водители из Грузии и Узбекистана, работающие на компанию Lukmaz, Agmaz и Imperia, бастуют уже три недели, и только сейчас их проблема обрела более широкую огласку на официальном уровне.

Представители транспортных ассоциаций задаются вопросом - почему на проблему не реагируют крупные компании, такие как Volkswagen, Mercedes-Benz, IKEA или DHL, которые неотъемлемо связаны с переводчиком цепочками поставок. Такое попустительство с их стороны приводит к рабскому труду водителей.

По словам генерального секретаря ETF Ливии Спера, транспортная отрасль должна быть благодарна «необычайной мужественности, которую водители демонстрируют перед лицом безжалостных угроз и запугивания». Также она подчеркивает, что транснациональным корпорациям, замешанным в этом споре, пора осознать свою ответственность в сложившейся ситуации.

Отраслевой координатор международных автомобильных перевозок в консультационной сети Faire Mobilität (Справедливая мобильность) Конфедерации профсоюзов Германии (DGB) Анна Вейрих в интервью немецкому изданию Frankfurter Rundschau заявила, что протест водителей польского перевозчика является переломным моментом в транспортной отрасли Европы. Она напомнила, что в зоне обслуживания Gräfenhausen бастуют водители из стран, где экономическая ситуация очень тяжелая.

Также профсоюзный деятель заявила, что транснациональные корпорации, а также экспедиторы, «должны выполнить свои обязательства – и не только путем прекращения сотрудничества с компаниями Лукаша Мазура». Компании также должны помочь обеспечить выплату причитающейся водителям заработной платы, что приведет к быстрому завершению протеста.

Логист.Today напоминает, что водители польского перевозчика Agmaz & Luk Maz, протестующие с Германии, решили использовать другие пути, чтобы добиться задолженностей по заработной плате. Немецкое законодательство позволяет получить деньги от клиентов перевозчика, среди которых такие гиганты, как DHL.

Узнать подробности можно из материала «Протестующие водители Agmaz & Luk Maz хотят получить заработанное от клиентов перевозчика».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram