Все больше стран ЕС выступают против Euro VII
Министры транспорта Чехии, Германии, Италии, Польши, Португалии, Румынии, Венгрии и Словакии обсудили свои усилия по изменению предложенных Европейским союзом ограничений на выбросы Euro VII. Запрет на продажу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания и введение нового стандарта вызывают все больше споров. Об этом Логист.Today узнал из сообщений, опубликованных на порталах logistyka.rp.pl и uominietrasporti.it.
Страны выступают против предложенных правил ЕС, которые, по мнению спикеров, обременительны для промышленности и, в частности, для автомобилестроительной отрасли.
Польша скептически отнеслась к планам ЕС, назвав их слишком далеко идущими и нереалистичными. По словам министра инфраструктуры Польши Анджея Адамчика, если правила вступят в силу в предлагаемой в настоящее время форме, затраты на использование автомобилей со стороны пользователей значительно возрастут, и меньше людей смогут пользоваться легковыми автомобилями.
Министр инфраструктуры и транспорта Италии Маттео Сальвини указал, что «итальянское правительство категорически против регулирования Euro VII, точно так же, как против «досье CO2 для легких и тяжелых транспортных средств, если не включены биотопливо и синтетическое электронное топливо».
«Не бывает партии защитников окружающей среды и партии загрязнителей: есть только позиции здравого смысла»
Маттео Сальвини
Министр транспорта Чехии Мартин Купка, назвал новые стандарты «нереалистичными».
«Поскольку в результате этих продуктивных усилий следует ожидать значительного увеличения стоимости транспортных средств, также весьма вероятно, что все меньше и меньше людей смогут позволить себе менять автомобили. И поэтому эффект от этих новых стандартов также будет очень мал»
Мартин Купка
Участники встречи сошлись во мнении, что предложение Еврокомиссии, предполагающее введение новых норм выбросов, безусловно, является слишком далеко идущим. Они угрожают конкурентоспособности экономик отдельных государств-членов ЕС и «введенные в представленном виде, могут привести к значительному удорожанию легковых автомобилей».
Логист.Today напоминает, что для крупномасштабного перехода на автомобили с нулевым уровнем выбросов, которой постоянно анонсируют законодатели Европейского союза, необходимо развертывание инфраструктуры альтернативных видов топлива и зарядных станций. Но в ЕС не спешат реализовывать подобные проекты.
Узнать подробности можно из материала «IRU и ACEA: мы призываем политиков ЕС обеспечить своевременное создание необходимой инфраструктуры для электрогрузовиков».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
