По информации «Linava», за неделю очереди на границе с РБ увеличилась еще на 100 грузовиков. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом 15min.lt.
По заявлению Литовской национальной ассоциации автоперевозчиков («Linava»), после того, как Польша закрыла последний пункт пропуска на границе с РБ, очереди грузовиков из ЕС и третьих стран в пунктах пропуска Литвы и РБ продолжают расти. В некоторых пунктах пропуска очереди за неделю выросли более чем на 100 грузовиков, что привело к увеличению времени ожидания более чем на 10 часов. Представители перевозчиков рекомендуют водителям по возможности выбирать другие маршруты, а также предупреждают зарубежных партнеров, которые везут грузы в Литву, о сложностях на границе.
По последним данным на 8 марта, время ожидания в пограничном пункте (ПП) Шальчининкай составляет примерно 41 час, что на 20 часов больше, чем на прошлой неделе. На текущий момент очередь состоит из примерно 425 грузовиков, что на 220 машин больше, чем на прошлой неделе.
На ПП Мядининкай максимальное время ожидания составляет около 47 часов, и также выросло на 3 часа по сравнению с прошлой неделей. По состоянию на сегодняшнее утро здесь очередь перед ПП составляет более 480 грузовиков, показав недельный рост на 20 транспортных средств.
По состоянию на утро 8 марта, самые короткие очереди и низкое время ожидания на пограничных пунктах Лаворишки и Райгард: чуть более 70 и 140 грузовиков соответственно, а предварительное время ожидания составляет 7 и 16 часов. При этом отмечается, что и на данных ПП за неделю очереди большегрузов выросли.
Как отметил генеральный секретарь «Linava» Зенонас Буйвидас, одной из основных проблем, которая продолжает препятствовать пропускной способности грузовых автомобилей, является то, что, несмотря на значительно возросший трафик, количество сотрудников таможни, работающих на границах Литвы еще слишком мало.
«К сожалению, поток грузовых автомобилей продолжает расти, а количество сотрудников, работающих на границе, слишком мало, чтобы успешно справляться с кризисной ситуацией растущих очередей на границе. Несмотря на то, что водители грузовиков из ЕС и третьих стран застряли на границе с Литвой, мы ставим вопрос о необходимости немедленного решения этой очень сложной и чувствительной ситуации. В данном случае самое главное – люди, застрявшие за рулями тягачей, а не налоги государству или доходы бизнеса. Конечно, если очереди будут увеличиваться, не получится выполнять обязательства должным образом и в срок, и в результате в государственный бюджет будет поступать меньше средств, чем в обычных условиях, но сейчас самое главное – помочь гражданам иностранных государств, которые застряли в очередях с грузом»
Зенонас Буйвидас
В «Linava» напомнили, что на прошлой неделе ассоциация обращалась к министерствам финансов и коммуникаций и таможне Литвы с просьбой как можно скорее разрешить кризисную ситуацию – оказать больше помощи таможенникам, работающим на границе, направить мобильные группы экспертов, что повысить пропускная способность.
Логист.Today напоминает, что в конце февраля «Linava» спрогнозировала ухудшение ситуации с очередями грузовиков на литовско-белорусской границе.
Узнать подробности можно из материала ««Linava»: закрытие ПП «Кукурыки» может привести к огромным очередям на погранпереходах Литвы и РБ».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Украина сможет экспортировать до 2,5 млн тонн зерновых в месяц
Гройсман поручил провести аудит дорожных работ, сделанных в 2018 году
Франция: фермеры бесчинствуют на забастовках, в то время, как перевозчикам не разрешают протестовать вообще
