Великобритания со следующего года вносит изменения в правила грузоперевозок для операторов из ЕС

Министерство транспорта Литвы получило от Министерства транспорта Соединенного Королевства письмо, в котором сообщается об изменениях в правилах перевозки, которые, как ожидается, вступят в силу в Великобритании в начале 2023 года. Изменения коснутся порядка каботажа, комбинированных перевозок и перевозок в третьи страны. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Союза перевозчиков Литвы (LVS).

В письме, подписанном Начальником отдела лицензирования операторов и регулирования доступа к рынку автомобильных перевозок Морагом Ретансом, сообщается, что Великобритания в ближайшее время внесет поправки во внутреннее законодательство, которые призваны полностью реализовать некоторые положения о международных автомобильных перевозках в Соглашении о торговле и сотрудничестве между ЕС и Великобританией (TCA). В частности, речь идет о доступе операторов, базирующихся в государствах-членах ЕС, к рынку международных автомобильных перевозок Соединенного Королевства. Указанные изменения вступят в силу в начале 2023 года. Великобритания исключает из внутреннего законодательства:

[the_ad id="36405"]

а) право операторов, базирующихся в государствах-членах ЕС, осуществлять каботажные перевозки при въезде в Великобританию без груза;

b) право операторов, базирующихся в государствах-членах ЕС, осуществлять комбинированные перевозки (т. е. определенные виды интермодальных перевозок, когда товары перевозятся в одной грузовой единице или транспортном средстве с использованием двух или более видов транспорта);

c) право операторов, базирующихся в государствах-членах ЕС, забирать товары в Великобритании, а затем отправляться в страну, не входящую в ЕС, чтобы доставить эти товары (известное как «трехсторонние перевозки») посредством использования лицензии сообщества.

Великобритания решила отменить вышеперечисленные права из-за того, что TCA не предлагает эквивалентные права на взаимной основе британским перевозчикам, работающим на территории ЕС.

В письме также сообщается, что операторы, базирующиеся в государствах-членах ЕС, по-прежнему могут совершать трехсторонние перевозки без этих прав, но им необходимо иметь разрешение, выданное Европейской конференцией министров транспорта (ECMT). Разрешения ECMT поддерживают британских операторов, осуществляющих аналогичные трехсторонние перевозки между государствами ЕС и другими странами.

Ознакомиться с полным текстом письма Министерства транспорта Великобритании (на английском языке) можно по ссылке.

Логист.Today напоминает, что в начале ноября IRU и Китайский совет по содействию международной торговле провели переговоры с целью углубления сотрудничества и содействия развитию торговли между Китаем и Европой.

Узнать подробности можно из материала «IRU и китайский CCPIT намерены развивать автомобильные перевозки и совместную торговлю».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram