Перевозчикам снова приходится ждать по несколько суток чтобы пересечь польско-украинскую границу. При этом условия для ожидания не самые благоприятные. Украинцы пытаются заставить Польшу ослабить контроль. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале logistyka.rp.pl.
Сейчас трафик на границе в два раза меньше, чем до войны, но из-за плохой организации процесса проверок очереди вырастают километровые и затрудняют работу перевозчиков. Грузовики ждут въезда в Украину 2 дня, выезда - 5 дней, и очередь фур тянется в сторону Львова на 20 км. При этом пустые машины стоят вместе с загруженными, что только усугубляет ситуацию.
«Пустые машины паркуются с загруженными, что значительно увеличило очередь. Регистрация пустой машины занимает 10 минут. Сейчас все стоят вместе, что вызывает еще большее замешательство. Водители с украинской стороны не имеют никакой социальной поддержки. Нет ни умывальника, ни еды, ни туалета. Совершенно ничего. В дополнение к этому они не могут спать, потому что должны следить за очередью. После нескольких суток на жаре им нужно несколько дней, чтобы прийти в себя. Водители бунтуют, но сделать ничего не могут»
Наталья Плахетко, представитель Angela Truck
Еще одна причина сложившейся неблагоприятной ситуации - фитосанитарные проверки, которые польская сторона осушествляет с 8:00 до 16:00. При этом польские контрольные службы оправдывают увеличение очередей тем, что транспортная документация часто неполная и, следовательно, время регистрации приходится увеличивать.
«Достаточно того, что у меня в машине есть деревянный поддон, и он должен пройти проверку, что я не везу червя в Польшу»
Казимеж Чая, представитель компании «Impet»
[the_ad id="36405"]
Удлинение очередей отбило у многих польских предпринимателей желание обслуживать украинский рынок. Они указывают на плохую организацию работы на погранпереходах.
«Сначала таможенники вводят данные водителя в компьютеры, потом то же самое делает пограничник. Машине приходится передвигаться по терминалу, потому что рентген-аппарат и весы не выстроены в одну линию. Грузовик, выбранный для рентгена, должен разворачиваться, чтобы вернуться на рентгеновскую станцию. Важно, что процесс не автоматизирован, каждый раз таможенник должен подъезжать к позиции и запускать весы. Иногда это занимает полчаса. В конце есть шлагбаум, открытия которого тоже ждут, вообще не понимаю зачем это нужно»
Казимеж Чая, представитель компании «Impet»
Издание отмечает, что до 25 июля порожние и груженые грузовики стояли в двух разных очередях. Украинские перевозчики и службы обвиняют польскую сторону в слишком детальных проверках. Они требуют упрощения контроля, особенно когда речь идет об импорте зерна в Польшу.
Логист.Today напоминает, что из-за резкого увеличения очередей грузовых автомобилей в пункте пропуска «Ягодин», Украина договорилась с Польшей о проведении совместных проверок транспорта.
Узнать подробности можно из материала «МИУ: Украина и Польша вводят временный совместный контроль на ПП «Ягодин»».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Польша: на дорогах появились табло о занятости парковок для водителей грузовиков
Дания планирует существенно увеличить штрафы за еженедельный отдых в кабине грузовика
На Житомирской трассе открыто движение для грузовиков
