На прошлой неделе Европейская комиссия (ЕК) приняла новые стандарты и процедуры для поддержки развития сети безопасных парковок для грузовых автомобилей на всей территории ЕС. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Главного управления мобильности и транспорта Европейской комиссии.
В сообщении говорится, что данная инициатива направлена на улучшение условий отдыха водителей и их защиту от преступлений.
«Нашей дорожной сети не хватает безопасных и надежных парковочных мест. Сегодня мы предпринимаем конкретные шаги, чтобы профессиональные водители в ЕС могли работать и отдыхать в хороших условиях на европейских дорогах. Стандарты, которые мы принимаем сегодня, помимо обеспечения водителям доступа ко всем необходимым объектам, также позволят операторам выбирать уровень безопасности, необходимый им для их груза. Они дополняют наше предложение по пересмотру Трансъевропейской транспортной сети, в котором мы требуем от государств-членов обеспечить безопасные и охраняемые парковочные места вдоль сети TEN-T, расстояние между которыми не должно превышать 100 км. Нельзя переоценить важность профессиональных водителей для общества. Крайне важно, чтобы мы предлагали им достойные и безопасные условия труда»
Адина Валеан, еврокомиссар по транспорту
Согласно новым стандартам ЕС, парковки классифицируются по четырем уровням безопасности:
- бронзовый;
- серебряный;
- золотой;
- платиновый.
Подобная классификация дает возможность операторам выбирать необходимый им уровень безопасности в зависимости от стоимости перевозимых ими товаров.
Стандарт безопасности определяется следующими параметрами:
- ограждение (периметр);
- парковка;
- точки въезда/выезда;
- обязанности персонала.
Например, на сертифицированной бронзовой парковке безопасность объекта обеспечивается за счет видеонаблюдения за определенными зонами, а платиновая стоянка должна постоянно контролироваться персоналом, который находится на объекте, с использованием дополнительных мер безопасности, таких как технология распознавания номерных знаков на въезде и выезде.
[the_ad id="36405"]
«Независимо от уровня безопасности, безопасная и охраняемая парковка должна также обеспечивать доступ водителей ко всем необходимым удобствам, таким как душевые, туалеты, места для покупки еды и напитков и подключение к Интернету»
Сообщение ЕК
Логист.Today напоминает, что в 2019 году исследование ЕК выявило нехватку 100 тыс. парковочных мест для большегрузных транспортных средств, а также нехватку безопасных и охраняемых стоянок (из 300 тыс. доступных парковочных мест только 7 тыс. были расположены на сертифицированных охраняемых стоянках).
Чтобы удовлетворить растущий спрос, ЕК начала финансирование строительства безопасных и надежных парковочных зон через Транспортную программу Connecting Europe Facility (CEF). В период с 2014 по 2019 год было выбрано 65 стоянок/локаций либо для модернизации существующих парковочных мест, либо для строительства новых. Конкурс предложений CEF на 2021 год предоставляет дополнительные 250 млн евро для поддержки дальнейших проектов в ЕС.
В декабре 2021 года Комиссия также предложила пересмотреть правила TEN-T, введя обязательство для государств-членов обеспечивать наличие безопасных и надежных парковочных зон вдоль сети TEN-T с максимальным расстоянием между ними 100 км.
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
В Германии разработали оригинальную систему защиты от краж из тентованных фур
«Сводки с границы» 14 декабря 2022 года по состоянию на 13:30 (по Киеву)
«Сводки с границы» 28 августа 2020 года по состоянию на 10:00 (по Киеву)
