Антимонопольный комитет Украины открыл дело о препятствовании работе стивидорной компании на паромном комплексе порта «Черноморск». Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Антимонопольного комитета Украины (АМКУ).

АМКУ уже приступил к рассмотрению дела о нарушении ГП «МТП «Черноморск» законодательства о защите экономической конкуренции.



«В Комитет поступило заявление ООО «Автологистика» (занимается перемещением на таможенную территорию Украины автотехники и других транспортных средств), в котором сообщается, что ГП «МТП «Черноморск» препятствует осуществлению стивидорной деятельности. А именно: необоснованно повышает согласованные сторонами тарифы на услуги хранения автотехники и транспортных средств; в одностороннем порядке отказывается выполнять условия договора; препятствует в доступе и свободном перемещении работников и транспорта ООО «Автологистика» по территории Специализированного паромного комплекса»

Выдержка из сообщения пресс-службы Антимонопольного комитета Украины


В ООО «Автологистика» считают, что такие действия ГП «МТП «Черноморск» привели к его устранению с рынка стивидорных услуг в данном морском порту.

АМКУ согласился с доводами стороны и заявил, что ГП «МТП «Черноморск» действительно работал с признаками злоупотребления монопольным положением. Теперь точку в этом вопросе поставит суд.

Логист.Today напоминает, что в октябре 2019 года ГП «МТП «Черноморск» и ООО «Автологистика» подписали договор о передаче в пользование частной компании территории паромного комплекса вместе с оборудованием. В ноябре 2019 года и октябре следующего года к нему были подписаны дополнительные соглашения. Причем второй документ стороны подписали уже после того, как был издан приказ Мининфраструктуры о подготовке паромного комплекса к концессии. В конечном итоге порт отказался от сотрудничества, но «Автологистика» обратилась в суд с требованием обязать госпредприятие выполнять свои обязательства по договору.

В феврале 2021 года ГП «МТП «Черноморск» подало встречный иск в суд с требованием признать договор и первое дополнительное соглашение прекращенным, а последнее – недействительным. Вначале МИУ вступило в дело в качестве третьего лица, а затем подало отдельный иск к ООО «Автологистика» с аналогичными требованиями. Впоследствии к судебному процессу в качестве третьего лица, которое не заявляло самостоятельных требований, подключилась и СК «Укрферри». Сейчас все поданные иски объединены в одно судебное дело.

Также напомнил, что год назад Морская Палата Украины направила открытое письмо министру инфраструктуры Владиславу Криклию с просьбой разобраться со сложившейся ситуацией и принять меры по срочному расторжению соглашения, которым паромный комплекс в морском порту «Черноморск» фактически передан в управление ООО «Автологистика» несмотря на заявления о намерении передать терминал в концессию на прозрачном конкурсе.

Узнать подробности можно из материала «МПУ: паромный комплекс в Черноморском порту незаконно передан в управление частной компании».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram